Leggi tutto...La nuova ELARA di Factor combina le caratteristiche di una bici da corsa aero con uno spazio per pneumatici fino a 57 mm, creando una nuova piattaforma per il gravel racing veloce e aggressivo. [Comunicato stampa] Factor presenta oggi ELARA, una nuova bici da corsa gravel veloce progettata attorno a...
mi sfugge il senso del deragliatore, non trovo specifiche ma con guarnitura e linea di catena da strada non ci stanno nemmeno le gomme da 50, figuriamoci 57mmfactor nel settore gravel ha praticamente una soluzione per tutti...
da sottolineare la presenza della possibilità di montare un deragliatore.
tra le aero spinte al momento esteticamente preferisco la argon18 anti matter... ma anche questa è bella "tamarra"
resto sempre dubbioso su quei "cerchioni" in carbonio su strade sterrate dove le pietre partono a razzo in continuazione...
...significherà che potenzialmente è trasformabile in mezzo più stradale cambiando ruote e coperture. Forse.mi sfugge il senso del deragliatore, non trovo specifiche ma con guarnitura e linea di catena da strada non ci stanno nemmeno le gomme da 50, figuriamoci 57mm
si ok se stravolgi la bici può servire, un mezzo del genere con gomme <50mm imho perde di senso...significherà che potenzialmente è trasformabile in mezzo più stradale cambiando ruote e coperture. Forse.
Per me non ce l'ha nemmeno così...ma ormai il mondo del ciclo è fluidissimo...si ok se stravolgi la bici può servire, un mezzo del genere con gomme <50mm imho perde di senso
le nuove gravel ormai necessitano tutte di guarniture wide (che hanno una linea catena di 2,5 mm più larga) perchè altrimenti le viti dello spider urterebbero ai foderi bassi.mi sfugge il senso del deragliatore, non trovo specifiche ma con guarnitura e linea di catena da strada non ci stanno nemmeno le gomme da 50, figuriamoci 57mm
cmq mezzo ignorantissimo esteticamente, molto estremo ma bello per me, certo certe cose tipo il manubrio da max 40mm e la reale utilità di una roba simile mi lasciano qualche dubbio ma bella
L’unico dubbio che ho è la tenuta del coperchio che di fatto deve farsi carico del peso della borraccia in condizioni non necessariamente di calma piattaUna cosa che apprezzo tantissimo in questi telai è la possibilità di storage materiale/attrezzi. Davvero utile utile.
Non so nemmeno io come interpretare questa geometria più convenzionale, se come un modo per non dare la possibilità a qualcuno di farne doppio uso e cannibalizzare così le vendite della One o altro. Diciamocela tutta: con il reggisella a offset 30mm la One riesce ad avere un piantone effettivo* vicino a quello che si ha in telai dalle geometrie “tradizionali” (73-74 gradi), quindi per chi teme di ribaltarsi in avanti non ci sarebbe un grosso problema, ma da vedere poi come si coniuga il tutto a livello di reach e stack ottenibili con i manubri messi a disposizione; personalmente la One mi lascia abbastanza perplesso in termini di cosa ne sarà del comportamento di quella bici, ma penso che la scelta sia quello di dare la possibilità a chi ha altezza sella molto bassa di ottenere un arretramento sufficiente e/o di stare entro il nuovo limite uci di arretramento.Esteticamente molto bella.
Come geometrie avrei spinto un po' più la verticalizzazione dell'angolo sella e la lunghezza del reach, andando anche oltre i valori della One.
Ma tanto visti i prezzi premium sono bici che non prendo in considerazione (purtroppo, almeno nel caso della One)
Insomma....minimizzi un po' troppo . Geometrie cattivissimo e profili rastremati ovunque.Mi sembra abbia solo la forcella diversa. Con una forca normale non si discosta da gravel di altre marche.
Ripeto...in foto avevo le tue stesse idee...dal vivo mi ha colpito positivamente. Mettile dell 50mm poco tassellate ....un cerchio( da 54mm in su ) tipo Fulcrum sharq gr o zipp 303 xplr sw....e voliPerò dai, sembra un pò la bici dei Flinstones, con le gommazze in pietra
questo forse è il trend più intelligente dell'attuale settore biciUna cosa che apprezzo tantissimo in questi telai è la possibilità di storage materiale/attrezzi. Davvero utile utile.
eh appunto voli, a me sembra che il gravel "veloce", almeno questa è la mia statistica, produca molti piu ospedalizzati e scorticati di quanto non faccia la strada. per la natura di gravel, terreno insidioso mai uguale e che cambia continuamente. specie quando abbassi la guardia, trovarsi con la faccia a terrà è un attimo. con i cerchi da 50 e forcelle e telai fatti a quel modo poi...Ripeto...in foto avevo le tue stesse idee...dal vivo mi ha colpito positivamente. Mettile dell 50mm poco tassellate ....un cerchio( da 54mm in su ) tipo Fulcrum sharq gr o zipp 303 xplr sw....e voli
A mio avviso uno dei telai più belli attualmente in circolazione e credo farebbe la sua figura anche in configurazione stradale!Non gli avrei dato 1 euro in foto.....poi la vedi dal vivo e ti innamori. Mezzo Gravel fuori scala in tutto ma che fascino !!!. Anche il colore fa la sua parte in sto caso.
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