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Testo
<blockquote data-quote="ruggidn" data-source="post: 2604592" data-attributes="member: 29777"><p>sono assolutamente disinformato sul mondo bdc, faccio un po di mtb e lì qualcosa so...</p><p>mi piacciono moltissimo tutti i mezzi soprattutto quelli d'epoca per cui quando mi sono ricordato che nel garage dei miei c'era quella vecchia bici ferma...</p><p>in rete ho trovato questi suggerimenti per il restauro di una bici d'epoca:</p><p> </p><p><a href="http://www.piste-ciclabili.com/wiki/Restauro_di_biciclette_d'epoca" target="_blank">[url]http://www.piste-ciclabili.com/wiki/Restauro_di_biciclette_d'epoca</a>[/URL]</p><p> </p><p>mi sembrano buoni, che dite?</p><p> </p><p>in particolare per il telaio:</p><p> </p><p><em>Telaio da non riverniciare-Per telaio, carter e parafanghi paglietta/benzina cercando di togliere quella vernice che è in procinto di saltare... Per eliminare il grasso della vernice ripasso il tutto con uno straccio imbevuto di diluente nitro (operazione da fare in maniera rapida!) non andare sulle decal</em></p><p><em>Se il telaio ha solo qualche scalfitura e solo piccoli punti di ruggine, dopo aver opportunamente trattato come sopracitato dò comunque una mando vernice acrilica trasparente lucida, si asciuga subito e non fa gocce è impossibile!!! Il trasparente va a creare una pellicola sottilissima che protegge non solo la vernice ma anche le decal e tutte quelle parti di ferro che sono scoperte... è realmente efficace contro la formazione di nuovi ossidi!! Inoltre effetto puramente estetico, lucida la vernice. Basta una "mano" ben fatta o due leggere (una bomboletta basta per tutta la bici) non sulle cromature però, mi raccomando.</em> </p><p> </p><p>E' una procedura che consigliate o è meglio non utilizzare nessuna vernice trasparente e proteggere la vecchia vernice ripulita con qualcos'altro (polish, cere, altro)?</p><p> </p><p>ma la bici di che anni è?</p><p>il cambio campagnolo che consigliate quante velocità avrebbe?</p><p>il rino attualmente montato è così scadente?</p><p> </p><p>grazie a tutti</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ruggidn, post: 2604592, member: 29777"] sono assolutamente disinformato sul mondo bdc, faccio un po di mtb e lì qualcosa so... mi piacciono moltissimo tutti i mezzi soprattutto quelli d'epoca per cui quando mi sono ricordato che nel garage dei miei c'era quella vecchia bici ferma... in rete ho trovato questi suggerimenti per il restauro di una bici d'epoca: [URL="http://www.piste-ciclabili.com/wiki/Restauro_di_biciclette_d'epoca"][url]http://www.piste-ciclabili.com/wiki/Restauro_di_biciclette_d'epoca[/url][/URL] mi sembrano buoni, che dite? in particolare per il telaio: [I]Telaio da non riverniciare-Per telaio, carter e parafanghi paglietta/benzina cercando di togliere quella vernice che è in procinto di saltare... Per eliminare il grasso della vernice ripasso il tutto con uno straccio imbevuto di diluente nitro (operazione da fare in maniera rapida!) non andare sulle decal[/I] [I]Se il telaio ha solo qualche scalfitura e solo piccoli punti di ruggine, dopo aver opportunamente trattato come sopracitato dò comunque una mando vernice acrilica trasparente lucida, si asciuga subito e non fa gocce è impossibile!!! Il trasparente va a creare una pellicola sottilissima che protegge non solo la vernice ma anche le decal e tutte quelle parti di ferro che sono scoperte... è realmente efficace contro la formazione di nuovi ossidi!! Inoltre effetto puramente estetico, lucida la vernice. Basta una "mano" ben fatta o due leggere (una bomboletta basta per tutta la bici) non sulle cromature però, mi raccomando.[/I] E' una procedura che consigliate o è meglio non utilizzare nessuna vernice trasparente e proteggere la vecchia vernice ripulita con qualcos'altro (polish, cere, altro)? ma la bici di che anni è? il cambio campagnolo che consigliate quante velocità avrebbe? il rino attualmente montato è così scadente? grazie a tutti [/QUOTE]
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