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Testo: <blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6568839" data-attributes="member: 112553">Ci vuole una pratica che supera la logica, sennò della logica sai che te ne fai ?  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Le coperture nella flessibilità del cerchio contano come il 2 di spade quando la briscola è bastoni (ti seguo nell'ironia <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/drinka.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-P" title="Drinka    :-P" data-shortname=":-P" /> )Ci vuol poco a capire quando una RUOTA flette e quanto flette.. la monti sulla bike, inclini il mezzo, poggi la manina sul mozzo e premi guardando lo spazio tra la gomma e la parte alta della forcella (dove lo spazio e minimo) la forza che imprimi ti dirà quanto è flessibile (tranquillo che puoi anche premere con tutta la tua forza)E' certamente una prova casalinga ma un idea te la fai.. idem se quando sei in strada senza forzare e non c'è necessità di avere velocità basta che avanzi ad almeno 10-15kmh anche in quel caso inclini il mezzo da una parte e tu metti il peso dal lato opposto.. se flette lo vedi dalle distanze se e come diminuiscono e non centrano se si schiacciano o meno i copertoni o i tubolari <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />tranquillo che se le vedi flettere in quei frangenti.. quando spingerai ne pagherai varie ed eventuali.</blockquote>

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