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Testo
<blockquote data-quote="terzuya" data-source="post: 7122175" data-attributes="member: 2980"><p>Allora, non ho misurato le flange, cioè tra la battuta del cuscinetto e la fine dell asse, ma questo non cambia niente visto che poi i cappucci sono piu lunghi. </p><p>Non ho idea di quanto debbano misurare i cappucci , sono cmq identici. </p><p></p><p>Oggi cmq ho provato a verificare lo scorrimento variando la forza di chiusura dei perni passanti. Effettivamente se strimgo meno la ruota gira piu libera. </p><p>Ci ho fatto 90km e a fine giro ho riscontrato che i perni risultano appena piu frenati di quando sono partito, ma molto meno delle altre volte. </p><p></p><p>Mi viene il dubbio che il problema sia causato dai cappucci che hanno un diametro piu grande della parte interna del cuscinetto e quindi premano in parte sulla guarnizione del cuscinetto quindi creando attrito con le sfere. </p><p>Però non mi spiego come possa questa situazione permanere una volta tolti i cappucci.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="terzuya, post: 7122175, member: 2980"] Allora, non ho misurato le flange, cioè tra la battuta del cuscinetto e la fine dell asse, ma questo non cambia niente visto che poi i cappucci sono piu lunghi. Non ho idea di quanto debbano misurare i cappucci , sono cmq identici. Oggi cmq ho provato a verificare lo scorrimento variando la forza di chiusura dei perni passanti. Effettivamente se strimgo meno la ruota gira piu libera. Ci ho fatto 90km e a fine giro ho riscontrato che i perni risultano appena piu frenati di quando sono partito, ma molto meno delle altre volte. Mi viene il dubbio che il problema sia causato dai cappucci che hanno un diametro piu grande della parte interna del cuscinetto e quindi premano in parte sulla guarnizione del cuscinetto quindi creando attrito con le sfere. Però non mi spiego come possa questa situazione permanere una volta tolti i cappucci. [/QUOTE]
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