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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7190268" data-attributes="member: 30490">la sezione è diversa (tra cerchio per copertoncino e quello per tubolare), ma in genere il cerchio per tubolare, proprio in virtù della mancata necessità di "tenere" il copertone (funzione lasciata al mastice o al biadesivo),  risulta più leggero perché di fatto si usa meno materiale.per quanto riguarda la defoliazione della pista frenante, ci sono delle differenze marcate tra i due profili:[ATTACH=full]353068[/ATTACH] tubolare[ATTACH=full]353069[/ATTACH] copertoncinonel caso del tubolare la pista frenante è in corrispondenza della parte più "massiva" della sezione, diversamente da quella per copertoncino.ovviamente poi ci sono tutte le considerazioni da fare sulla maggior sicurezza di un tubolare rispetto ad un copertoncino.</blockquote>