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Testo
<blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 7315894" data-attributes="member: 20549"><p>Mi date una mano a buttare una configurazione per ruote disc, ci farò di tutto,gare gf che circuito,quindi che siano affidabili e reattive.</p><p></p><p>L’idea sarebbe di partire con feder differenziato 35 ant e 45 post ,con dt240 e raggi super da usare con copertoncino 25.</p><p>Ci sono ragioni particolari per scegliere nipples in bronzo o alluminio?</p><p></p><p>ci sono differenze sostanziali nella scelta del dt240 nuovo o vecchio modello?</p><p>Vedevo che il nuovo però ha il canale più stretto….</p><p>Ho preferito il dt240 ad altri mozzi per via delle corone e non cricchetti alla RL,ho questo sistema sulle Mavic corpetto ID360 ed è veramente comodo.</p><p></p><p>Eventualmente consigli sullo scegliere un altro mozzo,per questioni tecniche/manutenzione,per il peso potrei avere qualche grammo ma a favore di semplicità di manutenzione e durata.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jokerout, post: 7315894, member: 20549"] Mi date una mano a buttare una configurazione per ruote disc, ci farò di tutto,gare gf che circuito,quindi che siano affidabili e reattive. L’idea sarebbe di partire con feder differenziato 35 ant e 45 post ,con dt240 e raggi super da usare con copertoncino 25. Ci sono ragioni particolari per scegliere nipples in bronzo o alluminio? ci sono differenze sostanziali nella scelta del dt240 nuovo o vecchio modello? Vedevo che il nuovo però ha il canale più stretto…. Ho preferito il dt240 ad altri mozzi per via delle corone e non cricchetti alla RL,ho questo sistema sulle Mavic corpetto ID360 ed è veramente comodo. Eventualmente consigli sullo scegliere un altro mozzo,per questioni tecniche/manutenzione,per il peso potrei avere qualche grammo ma a favore di semplicità di manutenzione e durata. [/QUOTE]
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