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<blockquote data-quote="nexuspolaris" data-source="post: 7523593" data-attributes="member: 32252"><p>Succede anche nella mtb... Si chiama "stallonamento", avviene quando si prende un colpo abbastanza forte da allontanare per un attimo, lo pneumatico dalla spalla interna del cerchio. Ovviamente, avviene perché la pressione alla quale si è gonfiato lo pneumatico, è insufficiente a tenere premuti i bordi dello pneumatico ai bordi interni del cerchio. </p><p></p><p>Ripeto, è normale in mtb se si vuol girare con pressioni basse per avere aderenza in curva ma, il rischio di stallonare è alto. Diversamente, con pressioni più alte non si stallona ma, curvare in fuoristrada diventa un'impresa. </p><p></p><p>Riportando tutto sulla bdc, io peso 79kg ed ho delle farsports rim brake (dal 2017 se ben ricordo...) montate con pneumatici Hutchinson Fusion 5 All Season da 25, le gonfio: post 5,3bar ant 5,0bar, mai stallonato ma faccio anche attenzione alle buche, quando riesco.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nexuspolaris, post: 7523593, member: 32252"] Succede anche nella mtb... Si chiama "stallonamento", avviene quando si prende un colpo abbastanza forte da allontanare per un attimo, lo pneumatico dalla spalla interna del cerchio. Ovviamente, avviene perché la pressione alla quale si è gonfiato lo pneumatico, è insufficiente a tenere premuti i bordi dello pneumatico ai bordi interni del cerchio. Ripeto, è normale in mtb se si vuol girare con pressioni basse per avere aderenza in curva ma, il rischio di stallonare è alto. Diversamente, con pressioni più alte non si stallona ma, curvare in fuoristrada diventa un'impresa. Riportando tutto sulla bdc, io peso 79kg ed ho delle farsports rim brake (dal 2017 se ben ricordo...) montate con pneumatici Hutchinson Fusion 5 All Season da 25, le gonfio: post 5,3bar ant 5,0bar, mai stallonato ma faccio anche attenzione alle buche, quando riesco. [/QUOTE]
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