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Favero Assioma
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<blockquote data-quote="nexuspolaris" data-source="post: 6169272" data-attributes="member: 32252"><p>Domandone tecnico.</p><p></p><p>La premessa: Assioma Duo, bici da corsa con posizione in sella fatta con sistema Guru e corona interna da 36D Rotor ovale.</p><p></p><p>Può essere che la posizione in sella studiata con il sistema Guru ottimizzi la spinta (watt espressi) sui pedali pedalando con la corona piccola TONDA, stando seduti in posizione quasi "verticale"?</p><p></p><p>In altre parole, ho avuto l'impressione di visualizzare un valore di watt più alto pedalando poco più arretrato in sella rispetto alla posizione naturalmente misurata e riportata sulla bici. Questo mi ha dato da pensare che l'uso delle corone ovali siano legate ad un posizionamento in sella atto a valorizzarne il punto di spinta...</p><p></p><p>Può essere vero quanto ho avuto l'impressione di notare?</p><p></p><p>Questo mi fa dedurre che l'approccio alle corone ovali dovrebbe essere più radicale, cambiando anche la posizione in sella e non, come si dice, fare un periodo di adattamento lasciando la posizione in sella invariata...</p><p></p><p>Che ne pensate? Ovviamente tutto ciò é nato vedendo i valori di watt espressi con gli Assioma Duo...</p><p></p><p>Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nexuspolaris, post: 6169272, member: 32252"] Domandone tecnico. La premessa: Assioma Duo, bici da corsa con posizione in sella fatta con sistema Guru e corona interna da 36D Rotor ovale. Può essere che la posizione in sella studiata con il sistema Guru ottimizzi la spinta (watt espressi) sui pedali pedalando con la corona piccola TONDA, stando seduti in posizione quasi "verticale"? In altre parole, ho avuto l'impressione di visualizzare un valore di watt più alto pedalando poco più arretrato in sella rispetto alla posizione naturalmente misurata e riportata sulla bici. Questo mi ha dato da pensare che l'uso delle corone ovali siano legate ad un posizionamento in sella atto a valorizzarne il punto di spinta... Può essere vero quanto ho avuto l'impressione di notare? Questo mi fa dedurre che l'approccio alle corone ovali dovrebbe essere più radicale, cambiando anche la posizione in sella e non, come si dice, fare un periodo di adattamento lasciando la posizione in sella invariata... Che ne pensate? Ovviamente tutto ciò é nato vedendo i valori di watt espressi con gli Assioma Duo... Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk [/QUOTE]
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