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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6987420" data-attributes="member: 89446">Su certi aspetti hai pienamente ragione: a latere del fatto che al primo utilizzo sono rimasto stupito (stupido dovrei dire) perché convinto di avere oltre 300W di FTP, non riuscivo a spingere 300W per più di 1 minuto, alla fine con o senza power meter la mia velocità non è cambiata, quindi come nel tuo esempio, se il PM mi dovesse dire che ho 500W in salita anziché 200, ma salgo sempre a 600 di VAM non sono comunque Nibali.Concordo sui tempi in salita, sulle medie degli allenamenti un  po' meno, se non su tratti effettivamente paragonabili, perché ci sono fattori esterni troppo imprevedibili (traffico, semafori, vento, fase di riscaldamento e defaticamento). E' chiaro però che su n-giri con poco dislivello, se torno sempre con medie da 27km/h c'è poco da vantarsi con la potenza!Devo però dire che qualunque possa essere la mia FTP vera (220-240?) vedo veramente difficile una verifica su strada: in questi giorni ho provato a tenere costante la potenza, ma non sono andato oltre i 10 minuti sia in pianura sia in salita, poi subentrano fattori esterni che fanno variare la costanza. Per esempio sabato e domenica ho provato in pianura, ma significa andare a 40 all'ora e in 10 minuti si fanno oltre 6km, impossibile trovare una strada che per 6km non abbia rotonde/incroci/semafori. E sono solo 10 minuti, figuriamoci portarla a 60!Stasera ho preso una salita che di solito faccio in 40 minuti, non è un'ora ma almeno avrei avuto un dato indicativo: al minuto 13 (sarà un caso proprio al 13?), auto che fa inversione a U in mezzo alla strada. Piede a terra. A 10 minuti dalla fine pullman di linea che incrocia un'auto che non passa.Sui rulli, resistenza X, cadenza 85-90rpm con musica ritmata, potenza Y. Diesel isopotenziale per un'ora. Ecco, potrei mettere gli assioma sulla bici dei rulli e fare la prova FTP, sarebbe anche l'occasione per verificare quanti watt mi regala l'home trainer.</blockquote>

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