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[First ride] Nuova Cannondale Synapse NEO
Testo
<blockquote data-quote="maurocip" data-source="post: 6260146" data-attributes="member: 71252"><p>Francamente sarebbe stato più intelligente finirla lì, ma sono un po' stufo di vedere superficialità e cose gratuite tipo<em> "e questo scommetto che lo hai imparato all'università della vita vero?" </em>proviamo a ricapitolare quanto accaduto.</p><p></p><p>Si parlava della synapse e ad un certo punto qualcuno l'ha paragonata ad una moto ed io ho avuto la pessima idea di dire che a differenza della moto la e-bike non inquina Dato che è ad emissioni 0 durante la circolazione, ed era preferibile una e-bike a una moto quando si gironzola tra passi alpini...</p><p></p><p>A questo punto, una cosa tutto sommato sciocca ha generato questo pandemonio...</p><p></p><p>[USER=57852]@bianco222[/USER] scrive:</p><p><em>"<strong>Secondo gli studi che ho trovato</strong> una e-bike produce circa 100 volte meno CO2 di una auto di grossa cilindrata (calcoli fatti su macchinoni USA); circa 50 volte meno di una auto di piccola cilindrata (utilitaria europea, tipo Panda per capirsi).</em></p><p><em>Ma una e-bike consuma comunque tra le 8 e le 12 volte più CO2 di una bici tradizionale (per chi se lo chiedesse la produzione di CO2 di una bici tradizionale è data dal consumo di energia del nostro organismo che è ESTREMAMENTE efficiente)."</em></p><p></p><p>a questo punto gli chiedo cosa emettesse una e-bike, dato che quando circola non ha alcuna emissione rilevabile e soprattutto se questi studi li avesse trovati (ironicamente) su facebook e qui [USER=57852]@bianco222[/USER] (sempre corretto comunque nel suo interloquire) e [USER=53374]@jacknipper[/USER] (che invece preferisce sempre spostarla sul personale) scatenano l'inferno <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />... In particolare una affermazione mi incuriosisce:</p><p></p><p><em>"Faccio il ricercatore e ho qualche canale migliore... </em></p><p><em>Ma trovi decine di articoli anche liberi."</em></p><p></p><p>Bene visto abbiamo di fronte un ricercatore, avvezzo al <strong>metodo scientifico, </strong>mentre io faccio il muratore (senza offesa per i muratori) che ha imparato all'università della vita, applichiamolo questo metodo:</p><p></p><p>Per capirci, banalizzando, nelle dimostrazioni secondo un metodo scientifico si parla di indagini <strong>ripetibili </strong>su dati <strong>omogenei</strong> che diano risultati <strong>misurabili</strong>.</p><p></p><p>Quindi ipotizziamo di analizzare l'inquinamento prodotto (definiamolo genericamente <strong>emissioni</strong>) da una autovettura con motore a scoppio (per semplicità <strong>auto) </strong>e da una bicicletta a pedalata assistita (per semplicità <strong>e-bike</strong>).</p><p></p><p>Le emissioni verranno valutate durante la fase di <strong>circolazione</strong> e quella di <strong>ricarica</strong>, dato che quando i veicoli sono fermi e non sono in fase di ricarica non ci sono emissioni.</p><p>Partiamo</p><p></p><p><strong>CIRCOLAZIONE</strong></p><p><strong>e-bike = 0</strong></p><p>ignorando che la e-bike può camminare anche senza una batteria, comunque utilizzando la stessa non ci sono emissioni rilevabili che per questo assumiamo siano 0</p><p><strong>auto = x1</strong></p><p>L'auto (trascuriamo quale alimentazione usi e quale cilindrata abbia) nel circolare emette sostanze nell'atmosfera.</p><p></p><p><strong>RICARICA </strong></p><p>in questo caso valuteremo le emissioni a seguito di ricarica <strong>effettiva</strong> e quelle per lo <strong>stand-by</strong> (capirete dopo dove vado a parare)</p><p><strong>e-bike = y2 (effettiva)</strong></p><p><strong>e-bike = 0 (stand-by)</strong></p><p>è evidente che l'quando la batteria ricarica c'è un consumo di corrente, che comporta emissioni, quando la batteria non è collegata alla presa non c'è consumo di elettricità e quindi emissioni</p><p></p><p><strong>auto = ?</strong></p><p>e già perchè anche l'auto ha un costo energetico di ricarica (non parlo della benzina o del gasolio): infatti per erogare il combustibile c'è una pompa che funziona con l'elettricità esattamente come la batteria della macchina. <strong>Peccato che nessuno la rilevi anche perchè impossibile dato che non tutti i distributori sono uguali.</strong></p><p>Ma a differenza della presa elettrica sempre disponibile ma con consumo 0, un distributore h<strong>a un consumo di corrente anche per lo stand-by</strong> (insegne del distributore, luci anche diurne, spesso postazione per monete/bancomat/ automatiche). O<strong><u>vviamente nessuno di questi studi "scientifici" che si trovano on-line ne tiene conto, anche perchè le variabili sono infinite....</u></strong></p><p><strong><u></u></strong></p><p>quindi diciamo:</p><p><strong>auto = x2 (effettiva)</strong></p><p><strong>auto= X3 (stand-by)</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Riassumendo le emissioni saranno</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>e-bike = 0 + y2 + 0</strong></p><p><strong>auto = x1 + x2 + x3</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><span style="color: #ff0000">peccato che nessuno studio faccia così e quindi nessuno studio tratti dati omogenei poichè sostanzialmente alla e-bike gli si imputa tutto (circolazione + ricarica) mentre all'auto no (si considera solo la circolazione) </span></strong><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac37.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="bella cumpa" title="Ac37 bella cumpa" data-shortname="bella cumpa" />insomma confrontiamo mele e pere <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>se si applicasse questo "metodo" in tutti i campi dellla scienza i risultati sarebbero quanto di più risibile ed opinabile....</p><p></p><p>Quindi quando si parla di veicoli circolanti, le uniche valutazioni <strong>ripetibili, omogenee e misurabili</strong> possono essere fatte sulle emissioni durante la circolazione, che guarda caso sono quelle che vengono rilevate dalle centraline disseminate nelle città e che ancor più banalmente porterebbe a considerare che se solo il 30% del parco circolante a motore fosse sostituito da e-bike la qualità migliore dell'aria la percepirebbe chiunque.</p><p></p><p>p.s. mi ci gioco che questi "studi scientifici" magari sono "sponsorizzati" da qualche casa automobilistica....<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>ovviamente ancor di più una bici muscolare è ancora meglio, dato che, componenti elettroniche ricaricabili (non obbligatorie) a parte vanta uno strepitoso 0 + 0 + 0</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maurocip, post: 6260146, member: 71252"] Francamente sarebbe stato più intelligente finirla lì, ma sono un po' stufo di vedere superficialità e cose gratuite tipo[I] "e questo scommetto che lo hai imparato all'università della vita vero?" [/I]proviamo a ricapitolare quanto accaduto. Si parlava della synapse e ad un certo punto qualcuno l'ha paragonata ad una moto ed io ho avuto la pessima idea di dire che a differenza della moto la e-bike non inquina Dato che è ad emissioni 0 durante la circolazione, ed era preferibile una e-bike a una moto quando si gironzola tra passi alpini... A questo punto, una cosa tutto sommato sciocca ha generato questo pandemonio... [USER=57852]@bianco222[/USER] scrive: [I]"[B]Secondo gli studi che ho trovato[/B] una e-bike produce circa 100 volte meno CO2 di una auto di grossa cilindrata (calcoli fatti su macchinoni USA); circa 50 volte meno di una auto di piccola cilindrata (utilitaria europea, tipo Panda per capirsi). Ma una e-bike consuma comunque tra le 8 e le 12 volte più CO2 di una bici tradizionale (per chi se lo chiedesse la produzione di CO2 di una bici tradizionale è data dal consumo di energia del nostro organismo che è ESTREMAMENTE efficiente)."[/I] a questo punto gli chiedo cosa emettesse una e-bike, dato che quando circola non ha alcuna emissione rilevabile e soprattutto se questi studi li avesse trovati (ironicamente) su facebook e qui [USER=57852]@bianco222[/USER] (sempre corretto comunque nel suo interloquire) e [USER=53374]@jacknipper[/USER] (che invece preferisce sempre spostarla sul personale) scatenano l'inferno :mrgreen:... In particolare una affermazione mi incuriosisce: [I]"Faccio il ricercatore e ho qualche canale migliore... Ma trovi decine di articoli anche liberi."[/I] Bene visto abbiamo di fronte un ricercatore, avvezzo al [B]metodo scientifico, [/B]mentre io faccio il muratore (senza offesa per i muratori) che ha imparato all'università della vita, applichiamolo questo metodo: Per capirci, banalizzando, nelle dimostrazioni secondo un metodo scientifico si parla di indagini [B]ripetibili [/B]su dati [B]omogenei[/B] che diano risultati [B]misurabili[/B]. Quindi ipotizziamo di analizzare l'inquinamento prodotto (definiamolo genericamente [B]emissioni[/B]) da una autovettura con motore a scoppio (per semplicità [B]auto) [/B]e da una bicicletta a pedalata assistita (per semplicità [B]e-bike[/B]). Le emissioni verranno valutate durante la fase di [B]circolazione[/B] e quella di [B]ricarica[/B], dato che quando i veicoli sono fermi e non sono in fase di ricarica non ci sono emissioni. Partiamo [B]CIRCOLAZIONE e-bike = 0[/B] ignorando che la e-bike può camminare anche senza una batteria, comunque utilizzando la stessa non ci sono emissioni rilevabili che per questo assumiamo siano 0 [B]auto = x1[/B] L'auto (trascuriamo quale alimentazione usi e quale cilindrata abbia) nel circolare emette sostanze nell'atmosfera. [B]RICARICA [/B] in questo caso valuteremo le emissioni a seguito di ricarica [B]effettiva[/B] e quelle per lo [B]stand-by[/B] (capirete dopo dove vado a parare) [B]e-bike = y2 (effettiva) e-bike = 0 (stand-by)[/B] è evidente che l'quando la batteria ricarica c'è un consumo di corrente, che comporta emissioni, quando la batteria non è collegata alla presa non c'è consumo di elettricità e quindi emissioni [B]auto = ?[/B] e già perchè anche l'auto ha un costo energetico di ricarica (non parlo della benzina o del gasolio): infatti per erogare il combustibile c'è una pompa che funziona con l'elettricità esattamente come la batteria della macchina. [B]Peccato che nessuno la rilevi anche perchè impossibile dato che non tutti i distributori sono uguali.[/B] Ma a differenza della presa elettrica sempre disponibile ma con consumo 0, un distributore h[B]a un consumo di corrente anche per lo stand-by[/B] (insegne del distributore, luci anche diurne, spesso postazione per monete/bancomat/ automatiche). O[B][U]vviamente nessuno di questi studi "scientifici" che si trovano on-line ne tiene conto, anche perchè le variabili sono infinite.... [/U][/B] quindi diciamo: [B]auto = x2 (effettiva) auto= X3 (stand-by) Riassumendo le emissioni saranno e-bike = 0 + y2 + 0 auto = x1 + x2 + x3 [COLOR=#ff0000]peccato che nessuno studio faccia così e quindi nessuno studio tratti dati omogenei poichè sostanzialmente alla e-bike gli si imputa tutto (circolazione + ricarica) mentre all'auto no (si considera solo la circolazione) [/COLOR][/B]bella cumpainsomma confrontiamo mele e pere :mrgreen: se si applicasse questo "metodo" in tutti i campi dellla scienza i risultati sarebbero quanto di più risibile ed opinabile.... Quindi quando si parla di veicoli circolanti, le uniche valutazioni [B]ripetibili, omogenee e misurabili[/B] possono essere fatte sulle emissioni durante la circolazione, che guarda caso sono quelle che vengono rilevate dalle centraline disseminate nelle città e che ancor più banalmente porterebbe a considerare che se solo il 30% del parco circolante a motore fosse sostituito da e-bike la qualità migliore dell'aria la percepirebbe chiunque. p.s. mi ci gioco che questi "studi scientifici" magari sono "sponsorizzati" da qualche casa automobilistica....:mrgreen::mrgreen::mrgreen: ovviamente ancor di più una bici muscolare è ancora meglio, dato che, componenti elettroniche ricaricabili (non obbligatorie) a parte vanta uno strepitoso 0 + 0 + 0 [/QUOTE]
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