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Testo: <blockquote data-quote="pendenza" data-source="post: 1467372" data-attributes="member: 11184">La fissa in salita ha un comportamento particolare,ovviamente per via del monorapporto si fatica perchè sulle salite lunghe diventa quasi sempre duro.Però lo scatto fisso produce un'effetto volano che può darti una "spinta".Alcune volte mi è successo di restare staccato nelle discese rispetto a quelli con la BdC a scatto libero e di riprenderli a doppia velocità nelle prime rampe della successiva salita!Per la cronaca io uso un 46x19 e riesco a fare salite di 4-5 km con media al 6% e strappi all'8-9%. considera però che sono leggero e la salita è sempre stato il mio terreno.Come detto sopra, non bisogna mai mollare e cercare sempre di rilasciare la bici per avere un po di aiuto dall'effetto volano.In discesa, io le ripercorro senza i freni, all'inizio avevo montato quello anteriore per sicurezza, ma poi non l'ho mai usato, giusto alla prima discesa in assoluto perchè avevo le gambe stanche e  non riuscivo più a "rallentare".In discesa, come in salita è importante avere l'atteggiamento mentale di non lasciarsi mai andare, bisogna sempre controllare la velocità con la gamba e ogni tanto, se la bici inizia a scappare, si fa un bloccaggio, la bici non si ferma ma "sgomma" (in gergo "skidda") e rallenta un po, appena rallenta si riprende il controllo della pedalata, considera che anche lasciando le gambe "Libere" difficilmente raggiungi le stesse velocità dello scatto libero perchè le gambe fanno comunque attrito.In ogni caso , la prima fissa, se hai intenzione di uscire dalla città, è meglio ricavarla da un telaio corsa strada, intanto perchè hai la possibilità di montare i freni e perchè le geometrie sono più stabili per la discesa.In città è meglio il telaio da pista, la grande reattività 9 su 10 ti permette di evitare gli ostacoli o i punti di pericolo.Per il resto si va al bloccaggio dei pedali "skid" dove comunque non ci si blocca di colpo ma la bici slitta ed è quindi una fermata più dolce.</blockquote>

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