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Testo: <blockquote data-quote="pendenza" data-source="post: 1393214" data-attributes="member: 11184">Il primo problema da affrontare è quello del forcellino, se è verticale è problematico, perchè la catena deve restare bella in tensione.Se sei fortunato puoi trovare una combinazione corona/pignone adatta,altrimenti puoi provare a usare una mezza maglia, oppure, la soluzione più costosa ma sicura, quella del mozzo White ENo, che ha un attacco eccentrico e permette di compensare la lunghezza della catena.Costa circa 160 euro e mi sembra si l'unico del genere.La guarnitura puoi certamente montare il solo 39 sulla 105, devi solo procurarti delle bussole più corte perchè quelle di serie non permettono in serraggio con una sola corona.Per i freni, nessuno ti obbliga a girare brakeless, puoi montare benissimo due, uno o nessun freno.Per la cronaca, tu parli di frenare pedalando all'indietro, in quel caso però il mozzo è di tipo a freno con contropedale, ben diverso dal concetto di fissa, dove si frena pedalando con minore frequenza oppure bloccando i pedali (skid), se pedali all'indietro con una fissa ti muovi all'indietro!Generalmente il controllo sui pedali è sufficente per frenare, quasi tutti quelli che mantengono i freni sulla fissa dopo un po non li usano più.Per andare brakeless però è meglio iniziare con un rapporto leggero, tipo 39x16 e usare uno sterzo reattivo, come angoli di piantone e larghezza curva, la reattività ti aiuta a evitare i pericoli, molto meglio di quanto si farebbe usando entrambi i freni (in fondo nelle situazioni di pericolo manca quasi sempre lo spazio per frenare).</blockquote>

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