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Testo
<blockquote data-quote="riky76" data-source="post: 4921612" data-attributes="member: 9234"><p>beh io qualche raschiatina l'ho data, ma solo in gara... ottima la dritta di fare attenzione a cordoli e marciapiedi. I telai da pista e/o pensati per le scattofisso hanno il movimento centrale di 1,5-2cm più alto, in combinazione con pedivelle che dovrebbero essere (secondo i vecchi della pista) 5mm più corte di quelle da strada. Io uso le 167,5 e per toccare devi davvero andar giù in piega pesante, sempre che le gomme ti tengano ancora <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p></p><p> </p><p> io dico freno anteriore sempre, benchè a volte mi capiti di andare anche senza, ma c'è da avere cento occhi ed è troppo stressante, almeno per me.</p><p></p><p></p><p> </p><p> i dolan sono ottimi, ma conta anche che ormai c'è un giro di usato bello importante!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="riky76, post: 4921612, member: 9234"] beh io qualche raschiatina l'ho data, ma solo in gara... ottima la dritta di fare attenzione a cordoli e marciapiedi. I telai da pista e/o pensati per le scattofisso hanno il movimento centrale di 1,5-2cm più alto, in combinazione con pedivelle che dovrebbero essere (secondo i vecchi della pista) 5mm più corte di quelle da strada. Io uso le 167,5 e per toccare devi davvero andar giù in piega pesante, sempre che le gomme ti tengano ancora ;) io dico freno anteriore sempre, benchè a volte mi capiti di andare anche senza, ma c'è da avere cento occhi ed è troppo stressante, almeno per me. i dolan sono ottimi, ma conta anche che ormai c'è un giro di usato bello importante! [/QUOTE]
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