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<blockquote data-quote="gargamella1971" data-source="post: 2539836" data-attributes="member: 11570"><p>Te la butto un pò come ho capito, la differenza tra le team e le Pro è la differenza di carbonio sempre alto modulo migliore nelle team, in più le team hanno il passaggio del cavo del cambio post interno. Su come vada dovresti chiedere a Giovannisabrina, che ha avuto l'izalco 2010 ora mod pro, e adesso ha la team 1.0. Io ora ho la team replica 2010, ora cayo, però montata con i miei componenti Sram red Fulcrum 0 Piega attacco e reggisella ritchey carbon ud, pedali look keo carbon ti, sella San marco mantra e cop Continental force/attack, e ti posso dire che va veramente bene bella rigida e reattiva e ben guidabile in discesa. Montata com'è pesa 7120 calcolando che le Fulcrum 0 e la Mantra non si distinguono per la loro leggerezza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gargamella1971, post: 2539836, member: 11570"] Te la butto un pò come ho capito, la differenza tra le team e le Pro è la differenza di carbonio sempre alto modulo migliore nelle team, in più le team hanno il passaggio del cavo del cambio post interno. Su come vada dovresti chiedere a Giovannisabrina, che ha avuto l'izalco 2010 ora mod pro, e adesso ha la team 1.0. Io ora ho la team replica 2010, ora cayo, però montata con i miei componenti Sram red Fulcrum 0 Piega attacco e reggisella ritchey carbon ud, pedali look keo carbon ti, sella San marco mantra e cop Continental force/attack, e ti posso dire che va veramente bene bella rigida e reattiva e ben guidabile in discesa. Montata com'è pesa 7120 calcolando che le Fulcrum 0 e la Mantra non si distinguono per la loro leggerezza. [/QUOTE]
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