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<blockquote data-quote="New" data-source="post: 3459627" data-attributes="member: 1852"><p>Fra la Pro 4.0 e la 3.0 c'è una differenza abbastanza importante, ovvero anche il passaggio cavo cambio posteriore che nella 3 è interno al fodero destro del carro, nella 4 è fissato allo stesso fodero (dove andrebbe normalmente il batticatena). Esteticamente è migliore il 3.0, per il resto altre differenze nel telaio non ce ne sono. Il Force (la Pro 3 ha il Force, non il Rival) è un gruppo ottimo, e visto che produce anche una guarnitura BB30 possono montare tutti i componenti dello stesso gruppo senza dover ricorrere ad una guarnitura FSA come nel caso della Pro 3.0 montata Ultegra. La differenza di montaggi è tale da giustificare il maggior esborso. Io con un prezzo di listino di 2599 contro i 2299 della Pro 3 prenderei la 4. Ad occhi chiusi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="New, post: 3459627, member: 1852"] Fra la Pro 4.0 e la 3.0 c'è una differenza abbastanza importante, ovvero anche il passaggio cavo cambio posteriore che nella 3 è interno al fodero destro del carro, nella 4 è fissato allo stesso fodero (dove andrebbe normalmente il batticatena). Esteticamente è migliore il 3.0, per il resto altre differenze nel telaio non ce ne sono. Il Force (la Pro 3 ha il Force, non il Rival) è un gruppo ottimo, e visto che produce anche una guarnitura BB30 possono montare tutti i componenti dello stesso gruppo senza dover ricorrere ad una guarnitura FSA come nel caso della Pro 3.0 montata Ultegra. La differenza di montaggi è tale da giustificare il maggior esborso. Io con un prezzo di listino di 2599 contro i 2299 della Pro 3 prenderei la 4. Ad occhi chiusi. [/QUOTE]
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