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<blockquote data-quote="elikoalotto" data-source="post: 4614348" data-attributes="member: 58255"><p>Ciao Dominik,</p><p>la guarnitura sram non la conosco però diversi negozianti mi dissero che a parità di livello, le diverse marche erano tutte valide.</p><p>A me piaceva molto sulla mia prima bici (acciaio anni 80 oversize...) il campagnolo con il suo bottone per calare di moltiplica...</p><p>Guarda, i tedeschi in genere sono precisi, abbastanza pignoli, per cui se hanno previsto il gruppo sram su un modello di cayo puoi stare tranquillo. l resto della guarnitura dovrebbe essere FSA, un nome di tutto riguardo. Forse non hanno scelto i modelli alti di gamma, ma io per ora non ho MAI avuto un problema che sia uno, a parte la normale e fisiologica registrazione del cambio...</p><p>Avevo letto da qualche parte che c'erano stati dei richiami (tutto a carico della sram) per il gruppo sram RED, c'era qualcosa che non andava e lo avrebbero cambiato. Se il tuo è uno sram red prova a cercare in rete...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="elikoalotto, post: 4614348, member: 58255"] Ciao Dominik, la guarnitura sram non la conosco però diversi negozianti mi dissero che a parità di livello, le diverse marche erano tutte valide. A me piaceva molto sulla mia prima bici (acciaio anni 80 oversize...) il campagnolo con il suo bottone per calare di moltiplica... Guarda, i tedeschi in genere sono precisi, abbastanza pignoli, per cui se hanno previsto il gruppo sram su un modello di cayo puoi stare tranquillo. l resto della guarnitura dovrebbe essere FSA, un nome di tutto riguardo. Forse non hanno scelto i modelli alti di gamma, ma io per ora non ho MAI avuto un problema che sia uno, a parte la normale e fisiologica registrazione del cambio... Avevo letto da qualche parte che c'erano stati dei richiami (tutto a carico della sram) per il gruppo sram RED, c'era qualcosa che non andava e lo avrebbero cambiato. Se il tuo è uno sram red prova a cercare in rete... [/QUOTE]
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