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<blockquote data-quote="Lupino.86" data-source="post: 4714582" data-attributes="member: 21724"><p>è stato proprio quello che mi hanno detto riguardo la izalco e la izalco team, la team è un pò più "comoda" grazie al tubo stezo più lungo (adatta a chi percorre km e km e sta seduto ore e ore in sella, proprio come i corridori dei vari giri e tour) mentre la izalco è più "nervosa" e improvvisa, scattante direi.... merito anche della forcella più dritta? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p>Di sicuro con la izalco si sta in orizzontale quano si afferra il manubrio dal basso <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Per tutto il resto la geometria è identica, forse (mio parere personale di sollevamento) la izalco è un pò più leggera.</p><p>carbonio più leggero= meno strati? minor resistenza? non voglio svarionare, è tanto per capire.</p><p></p><p></p><p></p><p>Io ho la Team e la primissima cosa che mi ha colpito è la precisione, immediatezza e (sembra un controsenso ma non lo è) morbidezza nelle curve specialmente quelle improvvise..... la bici non sembra un toro imbizzarrito da domare ad ogni costo tenendole per le corna/manubrio altrimenti ti disarciona ma segue piacevolemtne la traiettoria impostata. non so se c'entra qualcosa ma volevo dirlo<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lupino.86, post: 4714582, member: 21724"] è stato proprio quello che mi hanno detto riguardo la izalco e la izalco team, la team è un pò più "comoda" grazie al tubo stezo più lungo (adatta a chi percorre km e km e sta seduto ore e ore in sella, proprio come i corridori dei vari giri e tour) mentre la izalco è più "nervosa" e improvvisa, scattante direi.... merito anche della forcella più dritta? ;nonzo% Di sicuro con la izalco si sta in orizzontale quano si afferra il manubrio dal basso :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: Per tutto il resto la geometria è identica, forse (mio parere personale di sollevamento) la izalco è un pò più leggera. carbonio più leggero= meno strati? minor resistenza? non voglio svarionare, è tanto per capire. Io ho la Team e la primissima cosa che mi ha colpito è la precisione, immediatezza e (sembra un controsenso ma non lo è) morbidezza nelle curve specialmente quelle improvvise..... la bici non sembra un toro imbizzarrito da domare ad ogni costo tenendole per le corna/manubrio altrimenti ti disarciona ma segue piacevolemtne la traiettoria impostata. non so se c'entra qualcosa ma volevo dirlo:mrgreen: [/QUOTE]
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