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<blockquote data-quote="BrunoDM" data-source="post: 6214123" data-attributes="member: 37888"><p>Forse vedo male ma se i foderi posteriori sembra disegnare un triangolo diversi, più basso (stile BMC per capirci). Ed anche la forcella anteriore non sembra proprio la stessa (meno fina e più dritta della precedente)</p><p>Tocca aspettare, focus a quanto ho capito va controtendenza nel presentare la nuova gamma (non so cosa aspettino ne il perché, ma tant'è).</p><p></p><p>PS:</p><p>In ogni modo, per chi bada ai pesi, la vecchia Izalco max disc di2, senza pedali fermava la bilancia a 7,18/7,26kg in tag. M. </p><p>Visto l'andazzo nell'usare pieghe integrate, tubi a sez massiccia e cavi imboscati non mi meraviglierebbe un ulteriore 1/2kg in più. Tanto ormai il mantra è "Aero, dischi e confort. Il peso è irrilevante" </p><p>(finché non provi una bici di 1kg meno - aggiungo io - su per una salita al 10% medio...)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BrunoDM, post: 6214123, member: 37888"] Forse vedo male ma se i foderi posteriori sembra disegnare un triangolo diversi, più basso (stile BMC per capirci). Ed anche la forcella anteriore non sembra proprio la stessa (meno fina e più dritta della precedente) Tocca aspettare, focus a quanto ho capito va controtendenza nel presentare la nuova gamma (non so cosa aspettino ne il perché, ma tant'è). PS: In ogni modo, per chi bada ai pesi, la vecchia Izalco max disc di2, senza pedali fermava la bilancia a 7,18/7,26kg in tag. M. Visto l'andazzo nell'usare pieghe integrate, tubi a sez massiccia e cavi imboscati non mi meraviglierebbe un ulteriore 1/2kg in più. Tanto ormai il mantra è "Aero, dischi e confort. Il peso è irrilevante" (finché non provi una bici di 1kg meno - aggiungo io - su per una salita al 10% medio...) [/QUOTE]
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