Foratura tubolari con lattice preventivo

[Arcasimone]

esatto, la mia è un po più vecchia mi sembra che l'etichetta abbia altri colori, ma il codice è lo stesso

Prodotti bici scontati

 

[Lupin III]

Domanda: se bucate e non avete latticizzato il tubo, se il foro è piccolo come fate a trovarlo e ad inserire la loctite? C'è un metodo o fate passare il tubo millimetro per millimetro?

 

[sabby]

Se è piccolissimo nemmeno te ne accorgi si sgonfi a talmente piano che torni a casa e nemmeno te ne accorgi !non è come il copertone !il giorno seguente ti accorgi che è a terrà e dirai cavolo ieri ho forato!vai di bombola e aumenti la pressione e stai sereno

 

[sabby]

Se vuoi puoi addirittura evitare la bombola immergi la ruota nell acqua e dove vedi bolle c è il foro vai di colla fai asciugare 10 secondi e potrebbe bastare

 

[::simo::]

Se a qualcuno interessa, esperienza di ieri mattina...
microforatura al tubolare posteriore (tufo HCC), di quelle in cui il tubolare perde poca pressione per volta e non va subito a terra.
Avevo dietro la bomboletta Mariposa che mia ha permesso di arrivare fino a casa, ma dal buco anche se poco continuava a perdere.
Così poi, da fermo, ho messo dentro il liquido Tufo Extreme che ha tappato il foro e oggi il tubolare è ancora bello gonfio! :)
Così mi evito di cambiarlo!

 

[flavio-resana]

io ho latticizzato quasi sempre i tubolari preventivamente, l'inconveniente che mi dava più fastidio è che appena forato il lattice veniva sparato a mò di irrigatore da giardino ovunque, giusto il tempo di fermarsi e la bici era pasticciata sotto l'oblicuo, sotto la forcella, le gambe ecc...ecc...
Per quel che penso io è meglio non latticizzare prima, la pressione dei tubolari delle bici da corsa è troppo elevata, sul mtb va bene dove le pressioni sono 2,5/ 3.
Questo è un mio parere ma ho risolto quelle poche volte che ho forato, due max tre, con Loctite 406, che è una colla specifica per gomma, tappa il buco e poi eventualmente sparo dentro un gonfia e ripara al lattice che sigilla eventuali spifferi.

quindi, Lele, tu dici che posso portarmi via questa "colla" per uscire tranquillo coi tubolari? perché sono innamorato del comportamento su strada, ma ho paura di rimanere a piedi nel caso dovessi forare.

 

[lucagt]

Se a qualcuno interessa, esperienza di ieri mattina...
microforatura al tubolare posteriore (tufo HCC), di quelle in cui il tubolare perde poca pressione per volta e non va subito a terra.
Avevo dietro la bomboletta Mariposa che mia ha permesso di arrivare fino a casa, ma dal buco anche se poco continuava a perdere.
Così poi, da fermo, ho messo dentro il liquido Tufo Extreme che ha tappato il foro e oggi il tubolare è ancora bello gonfio! :)
Così mi evito di cambiarlo!

Io uso da tempo i Tufo HCC, come consigliato dall'amico/negoziante.
Prima li facevo latticizzare e nell'unica foratura occorsa, in mezzi agli amici stronxi che se la ridevano, la schiuma ha fatto il suo lavoro e ho fatto i 20km rimanenti senza problemi

Adesso, sempre dietro consiglio, nno latticizzo più per i problemi di intasamento valvole e difficoltà di capire se e quanto aggiungere dopo un certo periodo. Porto dietro il liquido Tufo ripara Extreme che mi ha garantito esser più efficace....

Certo che se vado a fare una 200km porto anche il tubo di scorta perchè se squarci non c'è liquido o altro che tenga, cmq già la scelta del tubolare robusto di suo riduce di tanto i rischi. Del Tufo HCC non posso per ora che parlarne gran bene

 

[sabby]

Del Tufo HCC non posso per ora che parlarne gran bene
come forature spero!??!?! per il resto...........o almeno a me non piacciono

 

[lucagt]

Del Tufo HCC non posso per ora che parlarne gran bene
come forature spero!??!?! per il resto...........o almeno a me non piacciono

Come tubolari ho provato solo dei Vittoria 320CX, scartati subito perchè in poche ore perdevano parecchia pressione e sembra assolutamente normale Per l'uso che ne faccio io (gare di triathlon lunghe) immediatamente scartati sulla fiducia.

Rispetto ai copertoni gli HCC li trovi superiori in tutte le situazioni, poi aggiungo che al primo posto metto il non rimanere a piedi (nei limiti del possibile) e non vado mai a tirare discese o curve a vita persa, hanno un'eccellente resa kmetrica e rispondono quindi in pieno alle mie esigenze

Magari ci sono prodotti più validi ma per usi diversi dal mio. Mi sono messo nelle mani dell'amico/negoziante che ben sa le mie esigenze e mi ha indirizzato su questo prodotto e in diversi anni non mi è mai venuto il dubbio di provare altro.

Per quanto poca possa servire per la discussione, li attacco con fettucce adesive, sempre Tufo

 

[Fabercula]

Ma il liquido da aggiungere al gonfia & ripara è tipo lo Zot! della Mariposa?

 

[Mulo]

Io uso da tempo i Tufo HCC, come consigliato dall'amico/negoziante.
Prima li facevo latticizzare e nell'unica foratura occorsa, in mezzi agli amici stronxi che se la ridevano, la schiuma ha fatto il suo lavoro e ho fatto i 20km rimanenti senza problemi

Adesso, sempre dietro consiglio, nno latticizzo più per i problemi di intasamento valvole e difficoltà di capire se e quanto aggiungere dopo un certo periodo. Porto dietro il liquido Tufo ripara Extreme che mi ha garantito esser più efficace....

Certo che se vado a fare una 200km porto anche il tubo di scorta perchè se squarci non c'è liquido o altro che tenga, cmq già la scelta del tubolare robusto di suo riduce di tanto i rischi. Del Tufo HCC non posso per ora che parlarne gran bene

Pari pari lo stesso problema!

Tubolari tufo HCC latticizzati montati su riote da 60mm.
ho dovuto smontare il tubolare posteriore. Si era intasata sia la valvola che la prolunga. Non riuscivo più a gonfiare.
Ho smontato e pulito tutto. Ora ho 2 soluzioni;
A) Giro corto porto il kit con gonfia e ripara, una confezione di attack nastro americano e smontavalvola.

B) Giri lunghi A+ Tubolare di scorta.

Per ora non ho mai avuto bisogno ne di A e di B.
Mi chiedo però in caso dovessi squarciare se riuscissi o meno in viaggio a togliere il tubolare dalla sede che monto con biadesivo. Si attacca talmente bene, che a casa per toglierlo ci ho impiegato mezz'ora.

 

[lucagt]

Pari pari lo stesso problema!

Tubolari tufo HCC latticizzati montati su riote da 60mm.
ho dovuto smontare il tubolare posteriore. Si era intasata sia la valvola che la prolunga. Non riuscivo più a gonfiare.
Ho smontato e pulito tutto. Ora ho 2 soluzioni;
A) Giro corto porto il kit con gonfia e ripara, una confezione di attack nastro americano e smontavalvola.

B) Giri lunghi A+ Tubolare di scorta.

Per ora non ho mai avuto bisogno ne di A e di B.
Mi chiedo però in caso dovessi squarciare se riuscissi o meno in viaggio a togliere il tubolare dalla sede che monto con biadesivo. Si attacca talmente bene, che a casa per toglierlo ci ho impiegato mezz'ora.

Allora, dovresti aver tempo e pazienza di smontare la valvola ogni 10gg, e con un raggio o simile "ravanare" per eliminare eventuali blocchi e dare un occhio alla valvolina stessa. Io onestamente non ho mai avuto la pazienza di farlo ed ho avuto problemi qualche volta :rosik: al punto da non riuscire a gonfiare....

Da quando è uscito il liquido post foratura Extreme però l'amico mi ha indirizzato su quello evitando di latticizzare con le rogne di cui sopra.

Per quanto riguarda il togliere il tubolare col nastro basta sapere come fare. Sarebbe da lasciare 1cm buono libero (solitamente opposto alla valvola così sai dov'è), e ti aiuti sia con il cacciagomme che con un pezzo di taglierino (o lama di altro tipo). Una volta che riesci ad afferrare con le mani saldamente poi lo strappi via in un attimo.
Volendo puoi rinastrare anche in strada in pochissimo.
A mani libere, e tutto perfettamente incollato, diventa veramente ardua staccarlo

Se riesci a fare una prova almeno una volta e hai chiaro bene cosa fare, imho, ci metti meno che non con un copertone

 

[Mulo]

Io la pazienza di pulire la valvola ogni 10gg non l'ho avuta.
Il lattice ha creato un tappo sulla prolunga che la ostruiva per tutta la lunghezza, e solidificandosi con un piccolo raggio non riuscivo ad espellerlo. Smontandola sono dovuto intervenire con una piccola punta da trapano che facevo ruotare a mano. Stessa cosa sul corpo attaccato al tubolare.
Inoltre, si ostruiva anche una parte della valvola francese.
Insomma, per prevenire ho perso più tempo che per curare

Ora voglio provare anche io il liquido della tufo.

PS: Ottimo il consiglio del lembo libero dal nastro.
La mia paranoia nel forare non è il allenamento, ma durante una gara. Durante la seconda frazione se mi capita di forare mi tocca di ritirarmi. Dovrò imparare prima di una iscrizione di un ironman

 

[lucagt]

Io la pazienza di pulire la valvola ogni 10gg non l'ho avuta.
Il lattice ha creato un tappo sulla prolunga che la ostruiva per tutta la lunghezza, e solidificandosi con un piccolo raggio non riuscivo ad espellerlo. Smontandola sono dovuto intervenire con una piccola punta da trapano che facevo ruotare a mano. Stessa cosa sul corpo attaccato al tubolare.
Inoltre, si ostruiva anche una parte della valvola francese.
Insomma, per prevenire ho perso più tempo che per curare

Ora voglio provare anche io il liquido della tufo.

PS: Ottimo il consiglio del lembo libero dal nastro.
La mia paranoia nel forare non è il allenamento, ma durante una gara. Durante la seconda frazione se mi capita di forare mi tocca di ritirarmi. Dovrò imparare prima di una iscrizione di un ironman

1cm libero opposto alla valvola non pregiudica la sicurezza e ti da lo spazio per iniziare a lavorare per staccare il tubolare.
In ogni caso se fai tri lunghi, 1 liquido tufo extreme (serve per due tubolari) e cmq 1 tubolare di scorta.
Io almeno faccio così e parto sereno

 

[Vercingeto-rex]

Foratura tubolare irrisolta.

Ho forato con tubolare tufo s33 pro!Una scheggia di vetro lunga pochi millimetri me l'ha forato e lo sgonfiaggio è stato lento e con poca pressione nella gomma sono riuscito a tornare indietro.

A casa ho incollato con della colla acrilica (loctite gel a base di gomma, il loctite 406 non lo trovo in giro va ordinato ma non penso ci sia tanta differenza) ed ho gonfiato a 10 atm (la mia pressione di utilizzo visto che peso 100 kg). Il giorno dopo sembra che il pacchetto tenga ma appena parto dopo qualche km il lattice (continetal revo) comincia a spillare abbondantemente.
la gomma si assesta sulle 6 atm ed il foro si richiude. Ho provato ad aggiungere anche del dr sludge che è +denso ed arancione ma non so se l'intruglio funzioni in quanto in varie altre volte è sempre il lattice bianco che spilla fuori.

il taglio non mi sembrava così impossibile anche se la scheggia è entrata in profondità.

Va beh stanno arrivando i tubolari nuovi,però questa esperienza con alte pressioni di utilizzo ed il mio dolce peso sui tubolari stradali non è molto positiva. Sui tubolari da cx che monto la sigillatura con basse pressioni è istantanea..

Non ho comprato ancora una bomboletta gonfia e ripara ma visto il valore del tubolare che è quasi finito non penso che la userò, secondo voi è meglio in caso di foratura che aggiungere il solo lattice preventivo?

 

[lucagt]

Io ti consiglio in futuro di provare il liquido Extreme Tufo che si mette dopo la foratura.
Il lattice intasava troppo spesso la valvola e, sopratutto, la base della stessa per cui, su consiglio del negozio dove mi servo, ho smesso di usarlo per passare al Tufo post-foratura

 

[andry_1986]

Prova ad utilizzare lo slime... Non crea nessuno intasamento alle valvole e a me, con lo stesso tuo tubolare, ha riparato egreggiamente x 3 volte!

 

[sheik yerbouti]

lo slime e' troppo denso, nei vittoria e' praticamente impossibile metterlo ed anche nei tubolari in cui non si smonta lo spillo della valvola, anche negli altri tubolari si fa fatica a metterlo, oggi uso caffelatex inserito preventivamente e porto con me oltre al tubolare di scorta lo zot che e' un catalizzatore, se il buco e' piu' grande del normale ed il liquido non riesce a chiuderlo immediatamente con lo zot il sigillante indurisce e il buco si chiude

 

[andry_1986]

lo slime e' troppo denso, nei vittoria e' praticamente impossibile metterlo ed anche nei tubolari in cui non si smonta lo spillo della valvola, anche negli altri tubolari si fa fatica a metterlo, oggi uso caffelatex inserito preventivamente e porto con me oltre al tubolare di scorta lo zot che e' un catalizzatore, se il buco e' piu' grande del normale ed il liquido non riesce a chiuderlo immediatamente con lo zot il sigillante indurisce e il buco si chiude

Io lo utilizzo con tufo...e una siringa grossa... Mai avuto problemi ad inserirlo dentro...

 

[davlak]

Foratura tubolare irrisolta.

Ho forato con tubolare tufo s33 pro!Una scheggia di vetro lunga pochi millimetri me l'ha forato e lo sgonfiaggio è stato lento e con poca pressione nella gomma sono riuscito a tornare indietro.

A casa ho incollato con della colla acrilica (loctite gel a base di gomma, il loctite 406 non lo trovo in giro va ordinato ma non penso ci sia tanta differenza) ed ho gonfiato a 10 atm (la mia pressione di utilizzo visto che peso 100 kg). Il giorno dopo sembra che il pacchetto tenga ma appena parto dopo qualche km il lattice (continetal revo) comincia a spillare abbondantemente.
la gomma si assesta sulle 6 atm ed il foro si richiude. Ho provato ad aggiungere anche del dr sludge che è +denso ed arancione ma non so se l'intruglio funzioni in quanto in varie altre volte è sempre il lattice bianco che spilla fuori.

il taglio non mi sembrava così impossibile anche se la scheggia è entrata in profondità.

Va beh stanno arrivando i tubolari nuovi,però questa esperienza con alte pressioni di utilizzo ed il mio dolce peso sui tubolari stradali non è molto positiva. Sui tubolari da cx che monto la sigillatura con basse pressioni è istantanea..

Non ho comprato ancora una bomboletta gonfia e ripara ma visto il valore del tubolare che è quasi finito non penso che la userò, secondo voi è meglio in caso di foratura che aggiungere il solo lattice preventivo?

quello è il tipo di foro più rognoso che possa capitare, con il battistrada che si rigonfia verso l'esterno.
prova a riscaldare l'area intorno al buco con un phon potente e poi metti uno di quei fogli per incartare gli affettati, quelli oleosi per capirci...lo metti sopra al buco e con un morsetto da falegname cerca di spianare senza esercitare una pressione eccessiva, ma abbastanza forte da appiattire il rigonfiamento...eventualmente ripeti l'operazione un paio di volte.
fatto ciò, penso che l'unico prodotto risolutivo, nel tuo caso sia proprio lo ZOT con il caffelatex.