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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 2294748" data-attributes="member: 16600">Di solito si trova in dotazione alle pompe da officina.Io la pompa ce  l'ho incastrata a pressione nel tubo sella avvolta ad un pezzo di copertone per non farla ballare .E un attimo togliere il tubo sella ed ai la pompa in mano.Sono totalmente contro le bombolette pesano di più e se qualcosa va storto sei nella m--- peggio di prima .<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" />poi occorre sempre gonfiare la camere bucata per capire dove cercare nel copertone l'eventuale spina/taglio per rimuovere il corpo estraneo.Con la bomboletta e difficoltoso , ci vuole l'erogatore regolabile ( ancora peso ) , serve anche gonfiare leggermente quella nuova prima di inserirla nel cerchio .il vantaggio delle bombolette e di risparmiare un po di tempo e fatica , nell'ordine di qualche minuto , viceversa gli svantaggi sono molti .<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry" title="Icon Cry    :cry" data-shortname=":cry" />ok per gli adattatori ,pesano poco e li puoi agevolmente nascondere dentro la piega dove ci sono i tappi di chiusura (consiglio di inserirci anche un pezzettino di copertone e 2/3 maglie catena : non si sa mai ) un po meno per usali nei distributori di carburante , al massimo i compressori usati non superano i 7 bar <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry" title="Icon Cry    :cry" data-shortname=":cry" />che è il minimo per una ruota di BDC  ( <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac6.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="gandalf" title="Ac6    gandalf" data-shortname="gandalf" />non confondete pressione con la portata ) Più speso troverete pressioni di 3,5 / 4 bar : sono decisamente insufficienti , meglio che niente però.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" />Io ci faccio anche 30 giorni senza avere necessita di rigonfiare il copertone , dipende tutto dalla qualità delle camere d'aria , direi che in una rando le camere ultra leggere vanno evitate , perché più delicate e perdono pressione anche da un giorno all'altro .inoltre ho sentito pareri molto positivi , per camere vendute già con liquido anti foratura , certo pesano un po di più ,ma se si prevede una rando piovosa , viaggi a cuore più leggero (solo quello<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /> ).Un poco di liquido si può aggiungerlo da soli , ma l'eficacia sembra essere inferiore , durata 6 mesi circa , nei quali probabilmente non servirà aggiornare la pressione delle gomme. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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