Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4776836" data-attributes="member: 16600">I pro li hai elencati , i contro sono ingombro e peso aggiuntivo .Per quello che mi riguarda l'unico vantaggio che per me sarebbe apprezzabile é di notte soprattutto se piove , nel caso ci si trova a dovere effettuare una riparazione a bordo strada con zero riparo é risulta sempre utile ripartire il prima possibile .Per il resto una sosta un po più lunga inaspettata nel caso di lunghe percorrenze non farebbe differenze se la sosta avviene in condizioni di sicurezza ,  qualche minuto con il culo giù dalla sella :  male non fa .Alla fine si pala di due o tre minuti in più.  Se il motivo della foratura non è evidente io sono solito gonfiare la camera d'aria appena smontata per individuare il foro e risalire dunque alla medesima posizione sul copertone per vedere se la causa della foratura é ancora presente , e vi assicuro che è servito più di una volta  a scoprire spine minuscole che diversamente mi avrebbero fatto forare di nuovo più avanti .Pure una mezza gonfiata alla camera per agevolare l'inserimento sul cerchio sono cose che con la pompa a nano vengono meglio.Io tra l'altro uso una pompa Micro che fa benissimo il suo dovere , pesa forse meno di una bombolette di co2 e ingombro identico. Ragione per qui non uso il co2.</blockquote>

Alto Basso