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Testo
<blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4886192" data-attributes="member: 16600"><p>I "buchetti" indicatori d' usura sono un indicazione ma non l'unica , ne ho buttati 2 con ancora i buchi ben visibili e fondi , semplicemente perché mi sono accorto che la gomma si è staccata dalle tele nella parte centrale , in pratica formava una sacca d'aria fra tele e gomma senza che questa si fosse strappata in nessun punto , ma qualche frenata energica magari in discesa ad alta velocità , avrebbe causato un disastro .</p><p>In pratica é il terzo copertone GP 4000s comprato in momenti diversi in posti diversi , che getto per gli stessi motivi .</p><p>Probabilmente dipende dalle frenate da moto GP che faccio nelle lunghe discese , il copertoncino si scalda molto , a volte puzza persino di gomma bruciato</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="parakito, post: 4886192, member: 16600"] I "buchetti" indicatori d' usura sono un indicazione ma non l'unica , ne ho buttati 2 con ancora i buchi ben visibili e fondi , semplicemente perché mi sono accorto che la gomma si è staccata dalle tele nella parte centrale , in pratica formava una sacca d'aria fra tele e gomma senza che questa si fosse strappata in nessun punto , ma qualche frenata energica magari in discesa ad alta velocità , avrebbe causato un disastro . In pratica é il terzo copertone GP 4000s comprato in momenti diversi in posti diversi , che getto per gli stessi motivi . Probabilmente dipende dalle frenate da moto GP che faccio nelle lunghe discese , il copertoncino si scalda molto , a volte puzza persino di gomma bruciato [/QUOTE]
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