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Testo: <blockquote data-quote="martin_galante" data-source="post: 7157229" data-attributes="member: 108600">Non è che c'è un gradiente limite per cui sopra si è in salita e sotto in pianura. Più la percentuale sale, più si va piano (parità di potenza). Per fare 1000 di VAM all'uno per cento devi andare a 100km/h. Se sei al 2% ti basta andare a 50km/h e così via. Evidentemente è più facile andare a 10km/h al 10% che non 100km/h all'1% nel senso che ti serve molta meno potenza. Perché? Perché più vai veloce più l'attrito con l'aria conta rispetto alla forza gravitazionale. Però va da sé che una volta che la velocità è abbastanza ridotta, questo effetto della resistenza dell'aria diventa trascurabile. Cioè la differenza di watt che ti servono per fare una data VAM all'1% o 2% è molto maggiore della differenza di watt che ti serve tra mettiamo il 5% ed il 10%.Ciò fa sì che, via via che il gradiente diventa più elevato, la VAM diviene una stima via via più accurata dei watt/kg.Ovviamente è una stima con tutti i suoi limiti. C'è il vento, la qualità dell'asfalto, le curve etc. E per gli stessi motivi di cui sopra, è più facile fare una VAM elevata su una salita a pendenza costante che non su una con la stessa pendenza media ma variabile. Tuttavia, visto che è facilmente misurabile senza strumentazione ed anche in riferimento ad altri atleti e persino via video, è comunque un parametro abbastanza stabile per valutare le prestazioni. Se fai un'ora a 1700 di VAM sei un campione indipendentemente dal gradiente.Per un amatore, i gradienti migliori per VAM sono probabilmente tra l'8% ed il 15%. La velocità è sufficiente bassa da non pagare troppi watt alla resistenza dell'aria. Oltre, spesso le pendenze sono incostanti, i rapporti inadeguati, l'asfalto di montagna, e la pedalata rischia di perdere fluidità, e persino il grip delle ruote può causare piccole (o grandi) perdite.</blockquote>

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