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Testo: <blockquote data-quote="peppeviner" data-source="post: 3070852" data-attributes="member: 18635">peppeviner in salita vuole il motorino, altro che torayca. :-)bello il post dove la swift spiega quello che si è sempre detto riguardo le differenze tra telai e telai. quando nel bar cina ho detto queste cose, i soliti noti mi hanno sbranato, chiedendo come al solito prove e prove......giusto per fare un esempio lampante, prima pedalavo su di un telai cinese entry level wilier. telaio troppo buono per me! poi sono passato alla mia attuale, e la storia è cambiata. soprattutto in salita ho sentito una netta differenza nel pedalare. Forse perche non tutti i telai sono lavorati allo stesso modo, ed un top di gamma, non puo' essere di qualita' uguale ad un telaio da 400$.N.B. voglio ricordare, per tornare a parlare di esclusivita' di un prodotto, che la stessa costa, ed anche parecchio. un fornitore cinese, mi ha spiegato che non poteva vendere un determinato telaio in italia, perche l azienda che li aveva acquisiti, aveva l esclusiva sul prodotto. questa esclusiva, mi ha spiegato, che valeva solo per l italia, ed era rinnovabile di anno in anno, per cui, se allo scadere l azienda non avrebbe rinnovato il contratto, il telaio sarebbe stato venduto anche da noi. (cosa accaduta la marchio corsa bike con il telaio systema).Per cui, il costo del telaio blasonato, tiene conto anche di questa spesa, e blasoni del calibro di wilier (ad esempio) non possono riservare l esclusiva solo in italia, e poi vedere un 101 venduto a 400$ in giro per il mondo. Devono tutelarsi ovunque, e per questo il costo aumenta.....e di conseguenza grava sul prezzo finale.ciao :-)</blockquote>

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