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Testo: <blockquote data-quote="LU" data-source="post: 3070963" data-attributes="member: 6051">Voglio assolutamente una Swift!!!!!!!!!!!! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Comunque nel messaggio di Peppeviner oltre che alla considerazione che i no-brand sono diversi dagli omologhi brand, c'è anche, tra le righe, l'affermazione che qualche top di gamma é uguale al corrispettivo no-brand, infatti c'è chi , iscritto a questo forum, ha saltato il divieto di vendita in Italia facendosi arrivare il telaio all'estero, uno in Svizzera e l'altro non ricordo dove, in quel caso siamo sicuri che top di gamma e no-brand erano gli stessi sia esteriormente che internamente.  Io ho avuto la stessa identica esperienza passando dall'entry level di Kuota, il Kharma, all'FM015, la differenza in meglio del no-brand è così evidente che nutro dei forti dubbi che passando ora ad un top di gamma marchiato possa trovare ulterioti migliorie; il paragone tra top di gamma marchiati e 015 no-brand è stato invece fatto da almeno due utenti, uno è Oleander che una volta provato il no-brand ha venduto il top di gamma marchiato, l'altro sinceramente ora non ricordo, mi ricordo invece che un top era italiano, del nord est, e l'altro americano. Vorrei anche ricordare che Miracle afferma che i suoi telai sono laminati di base con carbonio Torayca T700 non certo un non meglio identificato "Carbon Sports Grade", e volendo, ovviamente pagando la differenza, si possono avere gli stessi telai laminati con fibre di qualità ancora superiori, come ha fatto Magicady con i suoi cerchi in T1000, poi si potrà dire che: "figurati se i cinesi usano le fibre Toraica nei no-brand da 400$...." ma non ne usciremo più e comunque ricordo che oramai la Cina è la prima potenza industriale nel pianeta e non credo sia arrivata a tanto solo scimmiottando gli occidentali o usando materiali scadenti.</blockquote>

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