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Testo
<blockquote data-quote="dns76" data-source="post: 6061304" data-attributes="member: 37690"><p>1) Anzitutto dovresti avere dei pattini specifici per carbonio e per alluminio.</p><p>2) Se il comando risulta scattoso va rivisto qualcosa nel passaggio del cavo, magari cambiando guaina e filo.</p><p>3) I nuovi corpi freno sono stati modificati con l'utilizzo di boccole anziché di cuscinetti, non li ho mai provati ma dicono siano un pelo meglio.</p><p></p><p>Anche sistemando i tre punti precedenti e nonostante la notevole potenza frenante garantita dall'impianto, non avrai mai la modulabilita di un sistema tradizionale.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/meditate.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":yoga:" title="Meditate :yoga:" data-shortname=":yoga:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dns76, post: 6061304, member: 37690"] 1) Anzitutto dovresti avere dei pattini specifici per carbonio e per alluminio. 2) Se il comando risulta scattoso va rivisto qualcosa nel passaggio del cavo, magari cambiando guaina e filo. 3) I nuovi corpi freno sono stati modificati con l'utilizzo di boccole anziché di cuscinetti, non li ho mai provati ma dicono siano un pelo meglio. Anche sistemando i tre punti precedenti e nonostante la notevole potenza frenante garantita dall'impianto, non avrai mai la modulabilita di un sistema tradizionale.:yoga: [/QUOTE]
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