Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

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Io sono uno dei pochi che passando ad una disc da una bici caliper prenderebbe 2 piccioni con una fava, visto che la mia in ordine di marcia ( pedali e borsetta sotto sella) pesa circa 10kg :D

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samuelgol

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Il comprare subito è tendenzialmente un errore quasi sempre. E lo è stato anche nel caso delle 29. All'inizio un nuovo progetto, difficilmente riesce subito in toto al primo colpo. Spesso ne vengono rilasciare patch e release successive, salvo che sia del tutto sbagliato e allora viene abbandonato.
Le prime 29 avevo molti difetti e pochi pregi. O almeno molti più difetti e molti meno pregi delle 29 attuali. Parliamo di pesi, geometrie, componenti ad esse abbinati, scarsità di ricambi e dunque di offerta di mercato. Indubbiamente una 29 odierna è molto superiore a una 26 di ultima generazione.
Io, tendenzialmente, aspetto sempre un attimo prima di fare grossi passi. Ho fatto così anche con l'11 monocorona, passando dal 2x10 al 1x12 e di fatto saltando l'1x11 che ho usato solo sulle bici test e mai sulla mia.
trovo corretto essere incerti sulla questione disc/bdc. O almeno esserlo stati sino a 1 o 2 anni fa. Ora potenziali problematiche sono/saranno in via di risoluzione, il mercato si amplierà anche come offerta e ricambi e chi vorrà fare il cambio, lo farà meno al buio. Forse resistere almeno un altro anno sarebbe ancora meglio. Intendo da un punto di vista dell'opportunità, del vedere se il mercato in effetti prende quella direzione (come io credo).
 

danym

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scott
non ho certezza assoluta di nulla, di sicuro c'e' solo la cifra che ho perso quando ho rivenduto la mia mia 26 "nuova" dopo che il sivende mi aveva assicurato che le 29" non avrebbero preso piede, questa ti posso assicurare che e' una certezza.

passato anche io nella stessa imbarcata...
Montato una trek 9.9 SL ...non prendendo una 29...e poi rivenduta a 800 euro dopo 3 anni
 

danym

Apprendista Passista
5 Gennaio 2016
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scott
E ti dirò di più, vado più forte di altri con la bici di n mila euro e meno forte di nonnetti con le bici acciaio anni 80.
Altro che 17 secondi ogni 10km di salita !

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ma quello è un altro discorso...e lo sappiamo tutti...non è la bici che fa, è la gamba...inutile dirlo come inutile ribadire che con 2 o 3 kg in meno andresti comunque leggerissimamente piu' forte, almeno in salita...¨

SIamo OT
 

pietrogrip

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passato anche io nella stessa imbarcata...
Montato una trek 9.9 SL ...non prendendo una 29...e poi rivenduta a 800 euro dopo 3 anni

no io la rivendetti dopo poco dandola in permuta a quel genio che me l'aveva venduta perdendoci svariati euro, ma ripeto la bici era praticamente nuova.

ps. la bici e' rimasta invenduta in negozio x parecchi mesi.
 

msmtrt1

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Compresi i modelli Gravel?
 

longjnes

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un telaio crisp o pegoretti è emozione particolare . si parla di oggetti unici che generano emozioni in chi li compra che rispetto tantissimo. ognuno è bambino come vuole.
un impianto disk a me non fa emozionare. ma proprio per nulla.
 

Gamba_tri

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un telaio crisp o pegoretti è emozione particolare . si parla di oggetti unici che generano emozioni in chi li compra che rispetto tantissimo. ognuno è bambino come vuole.
un impianto disk a me non fa emozionare. ma proprio per nulla.

Ma non possono essere classificate come bici da corsa pesando almeno un chilo in più pur costando il triplo. Giusto?
 

samuelgol

Flughafenwächter
24 Settembre 2007
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non capisco perchè uno per il proprio acquisto debba seguire il mercato e non quelle che sono le sue reali esigenze/convinzioni
Perchè pur essendo corretto seguire le proprie esigenze e convinzioni, non risulta sempre possibile o umanamente conveniente. Parliamo del già visto che per i disc si deve ancora vedere.
Io ritengo che una bdc a 10 sia efficiente esattamente come una a 11v. Però trovandone una nuova adesso, non prenderei mai una a 10. I componenti, specie quelli di alta gamma sono sempre meno, e dunque i ricambi sono meno trovabili. Il discorso ancor più vale per il 9v. Inoltre, conoscendo come va il mercato, vendendo ora una bici a 10 v con 10.000 km, farei molta più fatica a venderla di una a 11v con gli stessi km. La domanda è maggiore per le 11 dunque il prezzo di vendita risente di questo. Vendere una a 10 ha meno acquirenti specie se non abbassi il prezzo più del suo reale valore. Queste son leggi di mercato e di economia che insegnano il 1 giorno che uno si avvicina ad una disciplina economica.
Dunque pur ritenendo per le proprie esigenze indifferente una a 10 o una a 11v conviene acquistare una a 11. Con le 26/29 è successo altrettanto. E succede altrettanto con qualsiasi altro prodotto sul mercato.

Compresi i modelli Gravel?
E che ne so io. Potevi chiederlo a lui.
 

longjnes

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Ma non possono essere classificate come bici da corsa pesando almeno un chilo in più pur costando il triplo. Giusto?
per me no, esatto, sono bici eclettiche. per chi le compra forse si, ma mi interessa poco. ognuno ha le sue motivazioni.
certo che mettere il disco su una pegoretti è come mettere le scarpe da ginnastica con l'abito.
 

BikerSolitarius

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Hai travisato la mia risposta!
Non ho detto che hai caliper non devi fare manutenzione, ma non è possibile sentirsi dire che un impianto è altamente affidabile ed esente da manutenzione da un utente che fa 3200 km annui! Non sono nulla!
Anche le pastiglie della mia mtb disc non le ho mai cambiate in 4 anni che la posseggo, ma non la uso quasi mai!
Questo è il punto.

Saluti
 

longjnes

Maglia Gialla
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[MENTION=10256]longjnes[/MENTION]
quindi avvalori la mia tesi...solo estetica e narcisismo avere una bici da 6Kg..contento tu contenti tutti? bada che anche io ti rispetto al 100%:eek:
vedila come vuoi. a me piace l'oggetto bici.
anche chi monta i dischi in fondo è un narcisista, perché il suo giocattolo se lo compone a piacimento. e va bene cosi.
ora io mi arrabbio se qualcuno mi dice che prima o poi il mio giocattolo sparira perché chi produce giochi ha tutto l'interesse di produrre giochi. e un gioco è veramente un gioco solo se chi lo compra lo considera tale.
 

steu60

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[MENTION=6633]samuelgol[/MENTION]

certo che per essere uno che " il peso non conta" e sono solo seghe mentali , devo dire che la tua TCR Advanced SL , proprio un cancello non e'!!
qui addirittura parla da 6,36 a 6,58 kg senza pedali!!

confermi??

I was riding a large sized TCR Advanced SL 0 fitted with Shimano Dura-Ace Di2 components and Giant’s SLR 0 wheels (more on them in a mo). It hit the scales at 6.58kg (14.5lb) without pedals, so with pedals it would be round about the 6.8kg minimum weight limit for UCI-sanctioned racing. If you take a smaller size and/or cut the integrated seatpost short, you’ll obviously be looking at a slightly lighter weight. A medium model I weighed was 6.36kg (14.0lb) without pedals. That’s a very light bike.
 

pietrogrip

Maglia Amarillo
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E' una semplice domanda, credevo ne aveste parlato. Mangiato pesante?
Comunque grazie, andrò a cercarmi li suo messaggio quando ne avrò il tempo

si parlava del road, cmq senza fare troppo sarcasmo (spero sia stata una battuta venuta male) basta ricercare nei msg precedenti.



 
Stato
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