Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

sheik yerbouti · 1 Aprile 2018

Cecione ha scritto:
Non c’è bisogno di fare ironia su una cosa che non hai capito: si parla di gare, non di adattatori

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la bici nasce sia per montare sia 140 che 160, poi sono io che decido cosa montare, se sono un professionista sulla mia ammiraglia ci saranno ruote anteriori e posteriori con il disco da 140 e da 160 a seconda delle esigenze dei corridori, il problema come ti hanno gia' detto e' il cambio ruote neutro che dovrebbe avere un'infinita' di ruote, sia disc che caliper, aumentare i cambi ruote neutri, arrivando ad averne per tutti gli standard di freni e di chiusure magari risolverebbe questo problema,
per noi comuni amatori o ciclisti il problema non si pone minimamente, se fori qualunque sia il tuo standard ti fermi e cerchi di aggiustare e ripartire,

pietrogrip · 1 Aprile 2018

Vercingeto-rex ha scritto:
Anche quest'anno dunque le classiche monumento mi sembrano siano senza dischi E' quattro anni (da quando è stato aperto il thread) che si dice che l'anno prossimo è l'anno del passaggio a tutti disco. Solite scuse sulla intercambiabilità delle ruote che poi mi sembra una cosa strana visto che ogni squadra si può organizzare come vuole , insomma a parte Kittel l'anno scorso al tour che non si capisce a cosa gli potessero servire nelle volate (erano però giornate piovose) sembra proprio che il disco non sfondi nei pro.
Vediamo magari alla Roubaix piove...

Forse ti sei perso l'articolo ove si parla che nel 2018 le vendite dei dischi hanno sorpassato i caliper, bene se aspettavi l'anno il 2018 è quello giusto [emoji106]

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msmtrt1 · 1 Aprile 2018

pietro1973 ha scritto:
Forse ti sei perso l'articolo ove si parla che nel 2018 le vendite dei dischi hanno sorpassato i caliper, bene se aspettavi l'anno il 2018 è quello giusto [emoji106]

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Ci sono già i dati vendite del 2018?

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pietrogrip · 1 Aprile 2018

msmtrt1 ha scritto:
Ci sono già i dati vendite del 2018?

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Voglio solo capire una cosa hai letto l'articolo oppure vieni anche in questo 3d a prendere per i fondelli????

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davlak · 1 Aprile 2018

Lightwave ha scritto:
Credo ci siano diverse ragioni per cui molti pro non usano bici disc e non è detto che siano tutte razionali.

comincio a pensarlo anche io.

davlak · 1 Aprile 2018

a proposito, vorrei ordinare il mio primo telaio disc per poi montarmi la bici...
secondo voi quale standard devo seguire?
non è che ci abbia capito molto...penso che, lato telaio, non ci siano problemi, sono tutti uguali, giusto?
ma lato ruote e gruppo?

Vercingeto-rex · 1 Aprile 2018

Lightwave ha scritto:
I marchi che producono anche bici disc? [emoji28] Credo ci siano diverse ragioni per cui molti pro non usano bici disc e non è detto che siano tutte razionali. Non necessariamente quello che fa un pro è giusto per il solo fatto di essere pro, anche loro possono essere pieni di manie e fissazioni come un qualsiasi amatore, alla fine sono umani anche loro (gambe a parte)

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Non faccio gare faccio l'amatore della domenica se piove vedo di non uscire che mi serve il disco ? Poi vedo che pure i pro che non possono rifiutarsi di garegggiare con rischio pioggia non optano per i dischi, forse qualche dubbio sulla loro utilità potrà sorgere , no? E poi se vogliono venderle ste bici disk dovranno pure pubblicizzarle...Penso che la loro nicchia sia poi quella di quelli che esco anche se fuori nevica oppure il settore gravel/ibride, alla stragrande maggioranza secondo me poco importa e valuta altri aspetti come praticità semplicità leggerezza etc etc.

bach7 · 1 Aprile 2018

davlak ha scritto:
a proposito, vorrei ordinare il mio primo telaio disc per poi montarmi la bici...
secondo voi quale standard devo seguire?
non è che ci abbia capito molto...penso che, lato telaio, non ci siano problemi, sono tutti uguali, giusto?
ma lato ruote e gruppo?

il mio consiglio è perno passante.

per le pinze meglio flat mount per questione di estetica (mi piace di più).

per le ruote il mio consiglio è quello di trovare una soluzione leggera.

nel rapporto qualità peso e prezzo dai un'occhiata a carbon ti, soluzione tubeless.

come gruppo vale il discorso fatto su. una soluzione disk pesa più di una soluzione standard, quindi si è quasi costretti a puntare al top.

quindi etap hrd o da

Cecione · 1 Aprile 2018

sheik yerbouti ha scritto:
la bici nasce sia per montare sia 140 che 160, poi sono io che decido cosa montare, se sono un professionista sulla mia ammiraglia ci saranno ruote anteriori e posteriori con il disco da 140 e da 160 a seconda delle esigenze dei corridori, il problema come ti hanno gia' detto e' il cambio ruote neutro che dovrebbe avere un'infinita' di ruote, sia disc che caliper, aumentare i cambi ruote neutri, arrivando ad averne per tutti gli standard di freni e di chiusure magari risolverebbe questo problema,
per noi comuni amatori o ciclisti il problema non si pone minimamente, se fori qualunque sia il tuo standard ti fermi e cerchi di aggiustare e ripartire,

Ok per gli amatori hai ragione, ma in gara se decido di passare da un 140 ad un 160 devo montare un adattatore.. perdita di tempo

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Ipercool · 1 Aprile 2018

Cecione ha scritto:
Ok per gli amatori hai ragione, ma in gara se decido di passare da un 140 ad un 160 devo montare un adattatore.. perdita di tempo

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Per quale motivo in gara dovrebbero cambiare diametro del disco?

Nessuno lo farà mai, non ha alcun senso.

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Cecione · 2 Aprile 2018

Ipercool ha scritto:
Per quale motivo in gara dovrebbero cambiare diametro del disco?

Nessuno lo farà mai, non ha alcun senso.

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Probabilmente c’è stato un quiproquo sulle quantità di ricambi che un’ammiraglia dovrebbe portare in caso una squadra avesse diverse tipologie di freni e perni.. infatti nessuno lo farà mai

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PIANO74 · 2 Aprile 2018

Una cosa non la riesco proprio a capire però....come mai nella gara di ieri per l'ennesima volta i dischi sono stati utilizzati dalle donne e non dagli uomini...

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Cecione · 2 Aprile 2018

PIANO74 ha scritto:
Una cosa non la riesco proprio a capire però....come mai nella gara di ieri per l'ennesima volta i dischi sono stati utilizzati dalle donne e non dagli uomini...

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Forse vanno più piano [emoji23][emoji23]

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Marietto64 · 2 Aprile 2018

davlak ha scritto:
a proposito, vorrei ordinare il mio primo telaio disc per poi montarmi la bici...
secondo voi quale standard devo seguire?
non è che ci abbia capito molto...penso che, lato telaio, non ci siano problemi, sono tutti uguali, giusto?
ma lato ruote e gruppo?

Da quanto vedo si sta affermando lo standard perno passante 12x100 anteriore e 12x142 posteriore, almeno sulle bdc. Poi le ruote escono con vari adattatori per il diametro del perno passante, anche se appunto oramai vedo che la scelta converge sul 12 mm.
Attenzione che i telai non sono tutti uguali, oltre che per il carro e forcella possono differire anche per l'attacco rotore. Lo standard ora è orientato verso il flat mount, ideato da Shimano e adottato da SRAM.
Io poi verificherei la dimensione massima del pneumatico accettata da carro e forcella, nel caso uno volesse montare dimensioni 30-32".

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jack070767 · 2 Aprile 2018

gibo2007 ha scritto:
è dovuto al fatto che il disco si dilata e quindi si deforma elasticamente a causa delle alte temperature che raggiunge (e quindi va a sfregare leggerissimamente sulle pastigle),. Non appena il disco si raffredda (una volta terminato di pinzare) ritorna nelle condizioni indeformate e non tocca più le pastiglie.

Mah..., a me però non accade (shimano 785 + 685 + rt99 + pastiglie alettate), nemmeno al termine di lunghe discese.
Quindi forse non è normale che accada...

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jack070767 · 2 Aprile 2018

arwen ha scritto:
Io questo l'ho sempre ammesso e vivo felice senza farmi troppe paranoie, un paracarro sono e un paracarro resto con qualsiasi bici decido di uscire, i miei tempi e prestazioni sia in salita che in discesa non cambiano quasi di una virgola, ma mi piacciono le bici e me le compro. Potevo benissimo fare a meno della bici disc e continuare a pedalare sul mio titanio rim, tanto come già detto faccio pietà, ma avrei anche potuto fare a meno del master, della mtb che sta a prendere polvere in cantina, della Alan record, della brompton per andare al lavoro per esempio, di tutto si potrebbe fare a meno (alla gravel però non riuscirei a rinunciare ora) ... ma alla fine si vive una volta sola, godiamoci le nostre passioni.
(ps: comunque quando esco con la bdc disc un po' di rosicamento lo sento da parte dei vecchietti panzuti, qualche giorno fa uno mi si è avvicinato dicendomi che le bdc disc sono per chi non è capace di andare in bici, soprattutto in discesa ho aumentato l'andatura e non l'ho più rivisto )

...ma che li trovate tutti voi...?
Io uso (felicemente) da due anni una gravel disc (in piega bassa) con cui mi presento alle GF (intorno a Firenze) e mai nessuno mi ha dileggiato, irriso o criticato il mezzo.
Anzi, solitamente, dopo avere percorso insieme dei km cominciano a chiedere info perché gli piace il mio mezzo e vorrebbero fare il cambio.
Nemmeno durnate le GF nessuno mi ha criticato i freni a disco (od il telaio gravel che molti prendono per ciclocross)...
Per soprammercato uso pure attacchi xpedo da mtb.

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newbie · 2 Aprile 2018

In giro inizio a vederne (oltre alla mia).
Però molto poche, non ho abbastanza occhio per capire che % sia sulle bdc nuove ...(parlo di uscite normali, non faccio gare o gf )
Sono sempre più contento di avere la bdc disc , nessun contro rispetto ai caliper e tanti pro (ovviamente per il mio utilizzo , non siamo tutti uguali )

blackvipergts · 2 Aprile 2018

jack070767 ha scritto:
...ma che li trovate tutti voi...?
Io uso (felicemente) da due anni una gravel disc (in piega bassa) con cui mi presento alle GF (intorno a Firenze) e mai nessuno mi ha dileggiato, irriso o criticato il mezzo.
Anzi, solitamente, dopo avere percorso insieme dei km cominciano a chiedere info perché gli piace il mio mezzo e vorrebbero fare il cambio.
Nemmeno durnate le GF nessuno mi ha criticato i freni a disco (od il telaio gravel che molti prendono per ciclocross)...
Per soprammercato uso pure attacchi xpedo da mtb.

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Guarda io dopo essermi convertito ai dischi ,sto pure valutando di sperimentare il mono corona ....ovviamente alla mia età non ci sono finalità corsaiole ma solo il piacere di provare personalmente quanto mi stuzzica indipendentemente dalle opinioni di terzi ..
La curiosità e la voglia di provare , e ovviamente anche di sbagliare, mantiene giovane la mente e aiuta ad affrontare con maggiore serenità la salita più ardua che attende noi tutti ...
Per mia curiosità su che tipo di gravel bike pedali,
saluti
blackvipergts

Ipercool · 2 Aprile 2018

newbie ha scritto:
In giro inizio a vederne (oltre alla mia).
Però molto poche, non ho abbastanza occhio per capire che % sia sulle bdc nuove ...(parlo di uscite normali, non faccio gare o gf )
Sono sempre più contento di avere la bdc disc , nessun contro rispetto ai caliper e tanti pro (ovviamente per il mio utilizzo , non siamo tutti uguali )

Mah!
Come ho scritto nei giorni scorsi pregiudizi ed informazioni distorte imperversano.
Sui dischi come su ogni sviluppo tecnologico.

Oggi ad una fontana degli amatori, ancora più scarsi di me, osservando la mia bicicletta commentavano sui dischi evidenziando le problematiche legate al peso e, soprattutto, uno di loro argomentava circa il grave problema della scarsa modulabilità data dall'eccessiva potenza causa di frequenti bloccaggi.

Senza commenti.

Ovviamente nessuno degli esperti presenti aveva mai usato una bdc a dischi.

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newbie · 2 Aprile 2018

Ipercool ha scritto:
Mah!
Come ho scritto nei giorni scorsi pregiudizi ed informazioni distorte imperversano.
Sui dischi come su ogni sviluppo tecnologico.

Oggi ad una fontana degli amatori, ancora più scarsi di me, osservando la mia bicicletta commentavano sui dischi evidenziando le problematiche legate al peso e, soprattutto, uno di loro argomentava circa il grave problema della scarsa modulabilità data dall'eccessiva potenza causa di frequenti bloccaggi.

Senza commenti.

Ovviamente nessuno degli esperti presenti aveva mai usato una bdc a dischi.

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Si succede... a chi non ha i dischi!

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