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FSA piega compact
Testo
<blockquote data-quote="vadopianomavado" data-source="post: 1117389" data-attributes="member: 5072"><p>Grazie ragazzi,</p><p>adesso, viste insieme riesco a coglierne le differenze.</p><p> </p><p>Io invece ho sempre avuto pieghe "anatomiche". Attualmente sulla mia kharma ho una "deda sfida" alu-carbo da 40 c/c con attacco 0° da 10. Non ho grosse difficoltà a rimanere in presa bassa anche per lunghi tratti, quello che mi infastidisce è un minor senso di "padronanza" nella guida del mezzo rispetto alla guida con le mani sui comandi (campy).</p><p>Stavo pensando di montare una curva più grande e nel caso di passare ad una forma diversa (appunto shallow o compatta) se anche quest'aspetto può contribuire a dare un maggior senso di stabilità. Che ne pensate?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vadopianomavado, post: 1117389, member: 5072"] Grazie ragazzi, adesso, viste insieme riesco a coglierne le differenze. Io invece ho sempre avuto pieghe "anatomiche". Attualmente sulla mia kharma ho una "deda sfida" alu-carbo da 40 c/c con attacco 0° da 10. Non ho grosse difficoltà a rimanere in presa bassa anche per lunghi tratti, quello che mi infastidisce è un minor senso di "padronanza" nella guida del mezzo rispetto alla guida con le mani sui comandi (campy). Stavo pensando di montare una curva più grande e nel caso di passare ad una forma diversa (appunto shallow o compatta) se anche quest'aspetto può contribuire a dare un maggior senso di stabilità. Che ne pensate? [/QUOTE]
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