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Testo: <blockquote data-quote="ravesio" data-source="post: 5045463" data-attributes="member: 39370">Se i tappi sono puntati verso il basso è sbagliata la posizione della curva e, se hai le mani piccole, è pure pericoloso perchè se la parte dei comandi dove appoggi le mani non è parallela al terreno, hai le leve che puntano verso l'alto. Non faccio fatica a crederti che sia scomodo dato che quanto sei in presa bassa vai a impugnare il manubrio in un punto che ti porta con le mani parallele al terreno.- togli il nastro.- posiziona la parte inferiore della piega parallela al terreno o con un'inclinazione di 5° (metti la bici in piano e misura con una delle tante app "livella" per smartphone). Tieni presente che avendo il manubrio rivolto verso l'alto, hai aumentato anche più di un cm la distanza delle leve dall'attacco, quindi il reach del tuo manubrio non è più quello dichiarato, ma superiore. Se misuri perpendicolarmente dalla fine dell'attacco alle leve te ne accorgi immediatamente.- posiziona i comandi in modo che la parte dei comandi dove appoggi le mani sia parallela al terreno o leggermente rivolta verso di te (ma poco).- fai un giro di prova, anche breve, e poi riposiziona il nastro.Le curve manubrio compatte di FSA hanno una giunzione manubrio/comando uniforme e praticamente dritta, mentre le Ritchey Comp/Logic, Easton e le cosiddette ergonomiche (foto) sono con i comandi in posizione inferiore.Posizione corretta, vedi anche <a href="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=137647&page=2" target="_blank">http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=137647&page=2</a><img src="http://bicyclelab.com/wp-content/uploads/2011-01-22_1707.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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