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Testo: <blockquote data-quote="Cicli Vianelli" data-source="post: 636599" data-attributes="member: 3842">io non parlo di affidabilità di mozzo e in questo caso di flangia.....certo che se una flangia sottodimensionata è incrociata puo spezzarsi piu facilmente di una flangia che ha raggiatura radiale ma con corretto dimensionamento del mozzo.io parlo di affidabilità di ruota nel complesso.....è SICURAMENTE piu robusta una ruota con raggiatura incrociata che una radiale e ti spiego anche il perchè.Prendiamo una ruota posteriore:Una raggiatura radiale sul lato sx ha il problema che senza l'incrocio i raggi flettono molto di piu.La forza è esercitata su un raggio che non puo scaricarne parte su un altro (che in questo caso sarebbe poi quello che si incrocia)E in questo caso il raggio salta molte volte perchè non riesce a supportare la forza e solitamente salta vicino al mozzo.In questo caso sarebbe utile tensionare di piu i raggi ma non sempre è possbile perchè proprio per la geometria dei mozzi che prevedono solitamente questo tipo di raggiatura (incrociata dal lato pignoni e radiale di là) sono i raggi di destra che devono essere tensionati di piu.Ecco perchè l'incrocio anche sulla parte sinistra rende sicuramente la ruota piu affidabile e meno soggetta a rottura di raggi.(non parlo e lo ripeto di rottura di flangia mozzi che non ha niente a che fare!)</blockquote>

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