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Fulcrum racing3 2018
Testo
<blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 5971588" data-attributes="member: 17016"><p>Ok il peso non troppo distante ma è la sensazione di guida che è parecchio diversa (data dai raggi in alu come di ce [MENTION=5258]ezio79[/MENTION]) nonchè la cura costruttiva.</p><p></p><p>L'acquirente della zero (tra cui io) non è uno che cerca chissà quale leggerezza sennò andavi/vai/andrai su altro, bensi:</p><p>- Robustezza</p><p>- Brillantezza (ruota secca, reattiva, cattiva, corsaiola)</p><p>- Rivendibilità</p><p>- Estetica</p><p>- Prestigio</p><p>- Frenata alu</p><p>- Rifiniture</p><p></p><p>La R3 è molto meno cattiva, leggermente più pesante, meno da gara...</p><p></p><p>Poi sappiamo tutti che il livello delle R3 è quello che naviga sul miglior rapporto qualità prezzo, infatti presi le zero in virtu di una buona offerta sennò avrei (ri)preso le R3.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ValeXX, post: 5971588, member: 17016"] Ok il peso non troppo distante ma è la sensazione di guida che è parecchio diversa (data dai raggi in alu come di ce [MENTION=5258]ezio79[/MENTION]) nonchè la cura costruttiva. L'acquirente della zero (tra cui io) non è uno che cerca chissà quale leggerezza sennò andavi/vai/andrai su altro, bensi: - Robustezza - Brillantezza (ruota secca, reattiva, cattiva, corsaiola) - Rivendibilità - Estetica - Prestigio - Frenata alu - Rifiniture La R3 è molto meno cattiva, leggermente più pesante, meno da gara... Poi sappiamo tutti che il livello delle R3 è quello che naviga sul miglior rapporto qualità prezzo, infatti presi le zero in virtu di una buona offerta sennò avrei (ri)preso le R3. [/QUOTE]
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