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Fulcrum racing3 2018
Testo
<blockquote data-quote="diego83" data-source="post: 5971614" data-attributes="member: 2942"><p>The German "Tour" (issue 2011/3: "Vorsprung mit System", p. 112-122) magazine tested 4 hand built wheels againts 12 factory built ones.</p><p></p><p>The following is for the year 2011 (all the wheels are from 2011), (mm) = millimetres, (N) = Newton, lateral stiffness (front/rear).</p><p></p><p>In terms of aerodynamics only the Mavic Kysrium SR and one of the hand built wheels (28/32 spokes) do not cut the mustard. The wheels were tested with Continental GP 4000 S tyres. Aerodynamics is being tested by means of a wind tunnel where the angle of the oncoming wind in relation to the FRONT wheel is being altered from 0 to 25 degrees in steps of 2.5 degrees. The unit of this measurement exercise is Watts. </p><p></p><p>The wind tunnel (CMEFE) is located within the technical university of Bern in Switzerland.</p><p></p><p>===================</p><p>FULCRUM RACING 3:</p><p>spokes: 18/20 bladed</p><p>aerodynamics (30/40/50 km/h) in (Watts): 6.8/16.1/31.4 </p><p>inertia (Joule): 119</p><p>lateral stiffness (N/mm): 51/48</p><p>dimension (width x height) in (mm): 20.6 x 23.3 (27.3)</p><p>weight (front/rear/quick release) in (gramms): 659/900/121</p><p></p><p>CAMPAGNOLO Shamal Ultra 2 Way Fit:</p><p>spokes: 16/21 bladed</p><p>aerodynamics (30/40/50 km/h) in (Watts): 7.2/17.1/33.5</p><p>inertia (Joule): 109</p><p>lateral stiffness (N/mm): 47/44</p><p>dimension (width x height) in (mm): 20.7 x 23.3 (28 rear) </p><p>weight (front/rear/quick release) in (gramms): 618/829/121</p><p></p><p>CAMPAGNOLO Zonda:</p><p>spokes: 16/21 bladed</p><p>aerodynamics (30/40/50 km/h) in (Watts): 6.9/16.3/31.8 </p><p>inertia (Joule): 117</p><p>lateral stiffness (N/mm): 50/49</p><p>dimension (width x height) in (mm): 20.5 x 23.5 (27.6 rear) </p><p>weight (front/rear/quick release) in (gramms): 660/835/121</p><p></p><p>Riesumo un vecchio test fatto dalla rivista Tour,ho trovato i dati relativi alle R3,Zonda e Shamal(possono essere equiparate alle F0),i dati sono interessanti:R3 e Zonda risultano essere superiori come rigidità ed aerodinamica,pagano qualcosa in termini di inerzia rispetto alle Shamal essendo un po' più leggere</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="diego83, post: 5971614, member: 2942"] The German "Tour" (issue 2011/3: "Vorsprung mit System", p. 112-122) magazine tested 4 hand built wheels againts 12 factory built ones. The following is for the year 2011 (all the wheels are from 2011), (mm) = millimetres, (N) = Newton, lateral stiffness (front/rear). In terms of aerodynamics only the Mavic Kysrium SR and one of the hand built wheels (28/32 spokes) do not cut the mustard. The wheels were tested with Continental GP 4000 S tyres. Aerodynamics is being tested by means of a wind tunnel where the angle of the oncoming wind in relation to the FRONT wheel is being altered from 0 to 25 degrees in steps of 2.5 degrees. The unit of this measurement exercise is Watts. The wind tunnel (CMEFE) is located within the technical university of Bern in Switzerland. =================== FULCRUM RACING 3: spokes: 18/20 bladed aerodynamics (30/40/50 km/h) in (Watts): 6.8/16.1/31.4 inertia (Joule): 119 lateral stiffness (N/mm): 51/48 dimension (width x height) in (mm): 20.6 x 23.3 (27.3) weight (front/rear/quick release) in (gramms): 659/900/121 CAMPAGNOLO Shamal Ultra 2 Way Fit: spokes: 16/21 bladed aerodynamics (30/40/50 km/h) in (Watts): 7.2/17.1/33.5 inertia (Joule): 109 lateral stiffness (N/mm): 47/44 dimension (width x height) in (mm): 20.7 x 23.3 (28 rear) weight (front/rear/quick release) in (gramms): 618/829/121 CAMPAGNOLO Zonda: spokes: 16/21 bladed aerodynamics (30/40/50 km/h) in (Watts): 6.9/16.3/31.8 inertia (Joule): 117 lateral stiffness (N/mm): 50/49 dimension (width x height) in (mm): 20.5 x 23.5 (27.6 rear) weight (front/rear/quick release) in (gramms): 660/835/121 Riesumo un vecchio test fatto dalla rivista Tour,ho trovato i dati relativi alle R3,Zonda e Shamal(possono essere equiparate alle F0),i dati sono interessanti:R3 e Zonda risultano essere superiori come rigidità ed aerodinamica,pagano qualcosa in termini di inerzia rispetto alle Shamal essendo un po' più leggere [/QUOTE]
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