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Testo: <blockquote data-quote="ibiziano" data-source="post: 1013668" data-attributes="member: 7108">DAL SITO FULCRUM Le Racing5 Evolution subiscono un tale balzo in avanti che se non fosse per il nome Racing5 che le accomuna alle precedenti, difficilmente si potrebbe pensare a una semplice evoluzione dello stesso modello. Iniziamo dai due parametri più significativi per i prodotti appartenenti a questa fascia: peso e prezzo. Riguardo il primo la bilancia segna 1.755 grammi, ovvero 90 grammi in meno rispetto alla versione 2006. Il secondo, nonostante le numerose migliorie apportate, rimane invariato.I mozzi sono completamente nuovi: oversize e dotati di flange per raggi a testa dritta. La scorrevolezza è assicurata da cuscinetti sigillati di alta qualità e presentano un nuovo corpetto monoblocco che integra in un sol componente corpetto ruota libera e portacricchetti con un notevole risparmio di peso.I raggi, ora a testa dritta di tipo Aero e a spessore differenziato 2-1,5-2, diminuiscono di numero. Si passa dai 24 ruota anteriore e 27 ruota posteriore della Racing5, ai 20 anteriore e 24 posteriore della Racing5 Evolution. Raggiatura radiale per la ruota anteriore e la brevettata Fulcrum® 2:1 Two-to-One&#8482; Spoke Ratio per la ruota posteriore. Invariata anche la presenza del Dynamic Balance&#8482; che, grazie a due raggi maggiorati, bilancia la concentrazione di materiale del giunto del cerchio durante la rotazione della ruota. Il cerchio è un medio profilo di 24 mm di altezza con le occhiellature di rinforzo per i raggi e le superfici frenanti tornite per una frenata più potente e modulabile. Le Racing 5 Evolution sono disponibili nelle due versioni cromatiche black e silver e compatibili con trasmissioni Campagnolo®, Shimano® e Sram®. Peso nominale*:Anteriore: 776 grPosteriore: 980 gr</blockquote>

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