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Fulcrum zero carbon con tubeless: operazione estremamente semplice!
Testo
<blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 5955348" data-attributes="member: 19382"><p>purtroppo la R0 carbon posteriore con 25 ML di lattice si sgonfia ancora (meno rapidamente, ma si sgonfia...) per cui aggiungerò un po' di lattice per capire se è questo il problema o se è proprio il tubeless PRO ONE che ha qualche difetto.</p><p>Cmq detto questo ammetto che ieri è stata una uscita piacevolissima visto il comfort raggiunto coi tubeless e la sicurezza che infondono in discesa ed in curva; inoltre (cosa non di poco conto) la certezza di sapere che non si pizzicherà la camera d'aria e che si può sempre affrontare anche un tratto di sterrato in tranquillità rende la condizione psicologica ideale per le uscite.</p><p></p><p>Finirò la stagione con questi tubeless PRO ONE da 25 mm poi aspetterò (per l'inverno) qualcosa di intagliato e dalla mescola morbida e con molto grip, anche se facessero solo 3000 km bene così...</p><p>poi mi auguro che lo sviluppo porti a tubeless sui 200/230 grammi per uno pneumatico da 25 mm; i miei pesati sono l'uno 320 grammi appena 50 grammi circa in meno rispetto a camera e copertone che avevo; onestamente mi sembra di avere una miglior pedalata ora, ma immagino che con altri 100 gr meno a ruota potrebbero sentirsi ancora maggiormente gli effetti benefici del cerchio in carbonio delle R0...</p><p></p><p>alcuni mi avevano suggerito di prendere camere super light e copertoncini da 25 mm top di gamma (in effetti 250 gr in totale massimo), ma vista la facilità di mettere il tubeless volevo aspettare finché non vi saranno aggiornamenti sui tubeless.</p><p></p><p>Per quanto riguarda le R0 carbon: frenata sempre con troppo poco mordente, spero siano i pattini ormai arrivati a fine carriera o la pista frenante un po' sporca (proverò a pulirla con alcool 90 gradi), ma la sensazione è che difficilmente una ruota full carbon frenerà benissimo come un disco; da questo punto di vista la frenata che avevo con la Izalco MAx disc era enormemente più efficace, breve e con un mordente da paura.</p><p></p><p>NON influisce assolutamente sulla sicurezza (a mio avviso) il fatto che ci metto qualche metro in più...però riflettevo che anche 2 metri in meno da 50 km/h potrebbero essere importanti per salvarsi la vita...</p><p>vedremo se con altri pattini freno la situazione migliorerà, qualche consiglio in merito?!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flavio-resana, post: 5955348, member: 19382"] purtroppo la R0 carbon posteriore con 25 ML di lattice si sgonfia ancora (meno rapidamente, ma si sgonfia...) per cui aggiungerò un po' di lattice per capire se è questo il problema o se è proprio il tubeless PRO ONE che ha qualche difetto. Cmq detto questo ammetto che ieri è stata una uscita piacevolissima visto il comfort raggiunto coi tubeless e la sicurezza che infondono in discesa ed in curva; inoltre (cosa non di poco conto) la certezza di sapere che non si pizzicherà la camera d'aria e che si può sempre affrontare anche un tratto di sterrato in tranquillità rende la condizione psicologica ideale per le uscite. Finirò la stagione con questi tubeless PRO ONE da 25 mm poi aspetterò (per l'inverno) qualcosa di intagliato e dalla mescola morbida e con molto grip, anche se facessero solo 3000 km bene così... poi mi auguro che lo sviluppo porti a tubeless sui 200/230 grammi per uno pneumatico da 25 mm; i miei pesati sono l'uno 320 grammi appena 50 grammi circa in meno rispetto a camera e copertone che avevo; onestamente mi sembra di avere una miglior pedalata ora, ma immagino che con altri 100 gr meno a ruota potrebbero sentirsi ancora maggiormente gli effetti benefici del cerchio in carbonio delle R0... alcuni mi avevano suggerito di prendere camere super light e copertoncini da 25 mm top di gamma (in effetti 250 gr in totale massimo), ma vista la facilità di mettere il tubeless volevo aspettare finché non vi saranno aggiornamenti sui tubeless. Per quanto riguarda le R0 carbon: frenata sempre con troppo poco mordente, spero siano i pattini ormai arrivati a fine carriera o la pista frenante un po' sporca (proverò a pulirla con alcool 90 gradi), ma la sensazione è che difficilmente una ruota full carbon frenerà benissimo come un disco; da questo punto di vista la frenata che avevo con la Izalco MAx disc era enormemente più efficace, breve e con un mordente da paura. NON influisce assolutamente sulla sicurezza (a mio avviso) il fatto che ci metto qualche metro in più...però riflettevo che anche 2 metri in meno da 50 km/h potrebbero essere importanti per salvarsi la vita... vedremo se con altri pattini freno la situazione migliorerà, qualche consiglio in merito?!o-o [/QUOTE]
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