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Testo: <blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 6393510" data-attributes="member: 19382">Fermo restando che la Zero CArbon 2019 è una ruota completamente diversa (non lo dico io ma il reparto tecnico... CAmpagnolo) ci troviamo di fronte cmq a 2 ruote dal comportamento molto simile ma non uguale.- Zero Carbon 2019: pista frenante AC3, cerchio alleggerito e C17, raggi con nuovi nipples e cerchio completamente rivisto: circa 1370 gr- Zero Competizione 2019: cerchio C17 TLR (2 way fit) e fresatura pista frenante migliorata; pesate da me 1470 gr (più o meno in linea)SU strada secondo te cosa cambia? [USER=112553]@golias[/USER] ha provato le Zero carbon 2019 e probabilmente (conoscendolo) ha capito che si tratta (ad oggi) della ruota definitiva, sia per estetica, sia per qualità che per completezza, tuttavia parliamo di cifre ben oltre i 1200 euro per acquistarla.Io sto testando bene le Zero Competizione alluminio: posso solo dirti che rispetto alle Zero carbon che avevo (2016) le trovo con una miglior frenata, sono più sereno col sistema 2 way fit e che hanno una impareggiabile resa su strada, molto molto simile alle CARBON; tuttavia non ne giova la estetica della bici...cosa che le CARBON fanno invece risaltare.Col 2019 sicuramente introducendo un cerchio che NON crepa, con la pista AC3 hanno reso la Zero carbon la ruota di riferimento anche se la manchevolezza di Fulcrum/Campagnolo in ambito TLR (2 way fit) è a dir poco "strana" e mi fa ancor oggi propendere le le Zero competizione, quelle che hai pure tu.Arriveranno le Zero carbon 2 way? eccomi pronto a fare il passaggio definitivo, tuttavia dopo svariati test non voglio più prendermi dei rischi inutili.</blockquote>

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