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Testo: <blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 6395630" data-attributes="member: 45757">Personalmente io diffido sempre di ruote troppo leggere e un carbonio per copertoncino h30 di 1150 gr per me lo è, ed è, probabilmente, più adatta ai pesi minimi che alla generalità dei ciclisti.Inoltre reputo che il peso sia solo uno dei fattori atti a determinare la bontà di una ruota o meglio le sue caratteristiche di performance, chè la bontà prevede anche la durata, la robustezza, la manutenzione semplice e poco frequente  ecc. ecc.Certo che una ruota con quelle caratteristiche, sulla carta, incuriosisce ma credo che la bontà di un progetto dipenda dall' equilibrio con cui lo si realizza e anche il peso è un fattore che deve rientrare in questo equilibrio.La mia conclusione, in base a questi ragionamenti, è che  :1. O Spada è un genio della meccanica2. O certe realizzazioni sono dedicate a una tipologia di ciclista ben particolare (nel caso lo scalatore puro che non ecceda i 65 kg di peso e che ami salire di agilità più che di potenza)3. Oppure la coperta è corta.Mi chiedo come sia possibile che i maggiori produttori a livello internazionale, con tanto di schiere di ingegneri  e reparti R&D, realizzino e progettino ruote in carbonio per copertoncino che pesano dai 1350 ai 1650 gr a seconda del profilo proponendole ai medesimi  prezzi se non addirittura più alti, nonostante un volume di vendita incomparabilmente superiore e la visibilità che talvolta questi prodotti ricavano dai grandi eventi internazionali del ciclismo.Certo sarebbe curioso confrontarle ma un confronto dovrebbe tener conto anche del comportamento sul lungo temine delle due ruote e dovrebbero essere utilizzate da almeno due tipologie di ciclisti differenti per dare un orientamento ad ampio spettro, il che significa che è un confronto, praticamente, irrealizzabile.Inoltre tu stesso avevi detto che la ruota ideale non esiste e che a tue spese lo avevi compreso cambiando molti modelli. Ci hai ripensato?Come scritto da [USER=120806]@PKMic[/USER], diversi post fa, si tratta soprattutto di valutare se quei 2 etti in meno, possono dare luogo a qualche grattacapo seppur di lieve entità  o se sia meglio pedalare e scordarsi o quasi della ruota che sia ha sotto il sellino.Ma se hai voglia di fare da tester io rimango ben in ascolto, magari questa è la volta  buona che hai trovato la Ruota.</blockquote>

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