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Testo: <blockquote data-quote="flavio-resana" data-source="post: 6396412" data-attributes="member: 19382">2 way fit, infatti, mi garantisce sicurezza e facilità di montaggio, la gola del cerchio è fatta appositamente tant'è che (sarà un caso...) si fanno tranquillamente tallonare gli pneumatici tubeless senza compressore; qualcosa vorrà dire.Ripeto, se nel prossimo anno 2019/20 arriveranno queste nuove R0 carbon 2 way fit non esiterò ad acquistarle, specie in virtù di una possibile ruota completamente nuova dal punto di vista di cerchio (magari più leggero) e con raggi e mozzi (chissà) rivisti...Quello che vorrei far capire ai più è: possiamo scervellarci per trovare una ruota migliore dell'altra, tuttavia queste Fulcrum R0/R0 carbon rappresentano quanto di meglio c'è per le nostre biciclette, che siano "entry level" o "top di gamma"; nessuno mi toglie dalla testa che basterebbe avere un cerchio 2 way fit in carbonio alto modulo, strutturato bene, con pista frenante AC3 migliorata, i raggi così come da tradizione R0 ma magari con qualche grammo nel totale in meno, dei mozzi altrettanto performanti ma con qualche accorgimento e miglioria.Togliere 100/150 gr non è impossibile, arrivare così ad un peso di 1250 gr con una ruota rigidissima, in carbonio e TLR.Che dire? forse non la si vuole fare per non azzerare la "concorrenza" ? od è solo una mia maligna supposizione?Sono certo che un R&S di alto livello abbia già trovato le soluzioni che ho scritto/supposto qui sopra io...non ci vuole un genio, i cerchi da 30 mm TLR T1000/M60J ci sono già, sono di altissimo livello e non costano una follia, sono quelli che usa Spada, rispetto ad un fulcrum sicuramente scendiamo di 40 gr a cerchio...più o meno.Vogliamo non riuscire a generare una R0 carbon 2 way con raggi piatti e limare qualcosa di peso?dai su...forse, ripeto, non c'è proprio la volontà...sarebbe la ruota "schiaccia giganti".</blockquote>

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