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Testo
<blockquote data-quote="somaro" data-source="post: 1792590" data-attributes="member: 10894"><p>In effetti viene chiamata "cronoscalata" solo perchè l'arrivo è in salita. Per il resto, sono 3,8km di cui oltre 2 di pianura ed il resto di salita molto pedalabile (le Torricelle). Quest'anno si partiva dall'Arsenale anzichè da Piazza Bra, quindi percorso accorciato di circa 200m e senza l'atraversamento del centro storico di Verona su pavè, subito 1km di lungadige, con strada piuttosto brutta che non consentiva velocità elevatissime, poi tratto in falsopiano fino all'attacco della salita, e salita da fare tutta d'un fiato di rapporto, l'unico tratto superiore al 5% era il rettilineo precedente l'ultimo tornante, arrivo pochi metri dopo un tornante a destra creato con le transenne per entrare nel piazzale allo scollinamento in prossimità della deviazione delle ammiraglie, che invece proseguivano dritte verso la discesa per Borgo Venezia; anche questo faceva perdere un po' di tempo, per esempio io proprio lì mi trovavo imbottigliato dal concorrente partito prima di me con tanto di ammiraglia al seguito. Le medie di 38-39 all'ora delle squadre (da 3) dimostrano come fosse più importante fare velocità nella prima parte che in salita. Comunque gara molto bella dal punto di vista dello spettacolo, organizzazione e chiusura al traffico del percorso con km di transenne degne di gare professionistiche, la partenza dall'Arsenale (dove è situato anche il ritrovo) è più comoda per chi corre e chi segue, forse invece quella da piazza Bra sotto l'Arena dà più visibilità alla gara (ma anche più problemi logistici).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="somaro, post: 1792590, member: 10894"] In effetti viene chiamata "cronoscalata" solo perchè l'arrivo è in salita. Per il resto, sono 3,8km di cui oltre 2 di pianura ed il resto di salita molto pedalabile (le Torricelle). Quest'anno si partiva dall'Arsenale anzichè da Piazza Bra, quindi percorso accorciato di circa 200m e senza l'atraversamento del centro storico di Verona su pavè, subito 1km di lungadige, con strada piuttosto brutta che non consentiva velocità elevatissime, poi tratto in falsopiano fino all'attacco della salita, e salita da fare tutta d'un fiato di rapporto, l'unico tratto superiore al 5% era il rettilineo precedente l'ultimo tornante, arrivo pochi metri dopo un tornante a destra creato con le transenne per entrare nel piazzale allo scollinamento in prossimità della deviazione delle ammiraglie, che invece proseguivano dritte verso la discesa per Borgo Venezia; anche questo faceva perdere un po' di tempo, per esempio io proprio lì mi trovavo imbottigliato dal concorrente partito prima di me con tanto di ammiraglia al seguito. Le medie di 38-39 all'ora delle squadre (da 3) dimostrano come fosse più importante fare velocità nella prima parte che in salita. Comunque gara molto bella dal punto di vista dello spettacolo, organizzazione e chiusura al traffico del percorso con km di transenne degne di gare professionistiche, la partenza dall'Arsenale (dove è situato anche il ritrovo) è più comoda per chi corre e chi segue, forse invece quella da piazza Bra sotto l'Arena dà più visibilità alla gara (ma anche più problemi logistici). [/QUOTE]
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