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Gare amatoriali in circuito
Gare in circuito Lombardia 2011
Testo
<blockquote data-quote="somaro" data-source="post: 3185530" data-attributes="member: 10894"><p>Per una gestione ottimale delle gare, soprattutto su percorsi trafficati, occorre un'organizzazione "strutturata" come la definisci, che curi anche i dettagli e non lasci nulla al caso. E che abbia un sistema efficiente di comunicazioni tra i suoi componenti. Io non ho mai visto utilizzare la radio nelle gare Udace e FCI BG disputate (solo gare in salita). E senza di essa si comunica o a vista o con il cellulare.</p><p>Cito un altro macroscopico errore commesso sabato 01/10 alla Zogno-Miragolo S.Marco, dove fu dato il via alla gara poco dopo il passaggio dell'autobus di linea che saliva alla frazione: dopo 500m ce lo trovammo davanti fermo per l'incrocio con un altro veicolo, la gara fu neutralizzata, poi il gruppo venne fatto ripartire e in maniera fortunosa riuscì a superare l'ostacolo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="somaro, post: 3185530, member: 10894"] Per una gestione ottimale delle gare, soprattutto su percorsi trafficati, occorre un'organizzazione "strutturata" come la definisci, che curi anche i dettagli e non lasci nulla al caso. E che abbia un sistema efficiente di comunicazioni tra i suoi componenti. Io non ho mai visto utilizzare la radio nelle gare Udace e FCI BG disputate (solo gare in salita). E senza di essa si comunica o a vista o con il cellulare. Cito un altro macroscopico errore commesso sabato 01/10 alla Zogno-Miragolo S.Marco, dove fu dato il via alla gara poco dopo il passaggio dell'autobus di linea che saliva alla frazione: dopo 500m ce lo trovammo davanti fermo per l'incrocio con un altro veicolo, la gara fu neutralizzata, poi il gruppo venne fatto ripartire e in maniera fortunosa riuscì a superare l'ostacolo. [/QUOTE]
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