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Testo
<blockquote data-quote="somaro" data-source="post: 2513924" data-attributes="member: 10894"><p>Bergamo è a ridosso delle Prealpi, la parte alta della città è in collina, in ambito urbano si può arrivare fino a quasi 500m di San Vigilio partendo dai 250 circa della città, percorrendo una delle tante strade che salgono, molte con il caratteristico acciottolato difficile da affrontare in bdc. A un'ora (solo andata) dalla città si trovano diverse salite, di diversa difficoltà e lunghezza, ci lavorai anch'io e quando partivo a fine turno o arrivavo ad inizio turno risparmiavo una trentina di km di pianura (d'inverno spesso con nebbia, d'estate con caldo opprimente) necessari per raggiungere le salite da dove abito o viceversa. E quasi tutte le salite della zona sono censite su salite.ch (le altimetrie generalmente sono corrette), alcune anche descritte in maniera precisa da Gabriele Bugada. </p><p>Dal punto di vista ciclistico è una buona base di partenza. Gli unico nei sono il traffico e i divieti di transito imposti alle bici sulle strade più scorrevoli (che tecnicamente non sono superstrade, tranne l'Asse interurbano) che costringono a percorrere vie alternative urbane più lente e (secondo il mio parere) pericolose per chi va in bdc a velocità da ciclomotore. Tant'è vero che io quasi sempre infrango tali divieti risparmiando tempo e non rischiando l'incolumità ad ogni incrocio od attraversamento pedonale. Esisterebbero anche piste ciclabili per le Valli, ma come tutte queste vie il cattivo uso fatto da altri (pedoni che zigzagano, ciclisti che vanno affiancati o contromano occupando tutta la carreggiata) le rende poco fruibili a chi si allena in bdc.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="somaro, post: 2513924, member: 10894"] Bergamo è a ridosso delle Prealpi, la parte alta della città è in collina, in ambito urbano si può arrivare fino a quasi 500m di San Vigilio partendo dai 250 circa della città, percorrendo una delle tante strade che salgono, molte con il caratteristico acciottolato difficile da affrontare in bdc. A un'ora (solo andata) dalla città si trovano diverse salite, di diversa difficoltà e lunghezza, ci lavorai anch'io e quando partivo a fine turno o arrivavo ad inizio turno risparmiavo una trentina di km di pianura (d'inverno spesso con nebbia, d'estate con caldo opprimente) necessari per raggiungere le salite da dove abito o viceversa. E quasi tutte le salite della zona sono censite su salite.ch (le altimetrie generalmente sono corrette), alcune anche descritte in maniera precisa da Gabriele Bugada. Dal punto di vista ciclistico è una buona base di partenza. Gli unico nei sono il traffico e i divieti di transito imposti alle bici sulle strade più scorrevoli (che tecnicamente non sono superstrade, tranne l'Asse interurbano) che costringono a percorrere vie alternative urbane più lente e (secondo il mio parere) pericolose per chi va in bdc a velocità da ciclomotore. Tant'è vero che io quasi sempre infrango tali divieti risparmiando tempo e non rischiando l'incolumità ad ogni incrocio od attraversamento pedonale. Esisterebbero anche piste ciclabili per le Valli, ma come tutte queste vie il cattivo uso fatto da altri (pedoni che zigzagano, ciclisti che vanno affiancati o contromano occupando tutta la carreggiata) le rende poco fruibili a chi si allena in bdc. [/QUOTE]
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