Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="marlog" data-source="post: 5960784" data-attributes="member: 25885">Rieccomi. In merito al confronto tra Pzero Velo e Continental GP 4000 S II, nel caso specifico non posso fare un confronto preciso e puntuale sulla durata per una serie di ragioni che adesso spiego: i Continental di solito li monto nuovi a inizio anno (per poi cambiare il posteriore a metà estate), e più o meno fino a maggio la maggior parte dei km (ne faccio tra i 10 e i 12 mila l'anno, ma qualche migliaio li faccio coi tubolari in occasione di granfondo etc) li faccio in pianura, lungo il Naviglio (vivo a Milano). Un percorso regolare, dove freno molto poco, che quindi allunga non poco la vita agli pneumatici. A giugno inizio le uscite in montagna, prima nel comasco, poi sulle Dolomiti. E' qui che inizia il consumo vero e proprio degli pneumatici, perchè in discesa raggiungo alte velocità e freno sempre all'ultimo prima dell'entrata e fino a metà curva, per poi lasciare andare. In salita poi alterno molto spesso la pedalata da seduto con quella in piedi, e anche questo ha una sua influenza sul consumo, rispetto a chi è più regolare pedalando solo seduto.Un Continental usato come ho descritto mi dura spannometricamente tra i 5.000 e i 6.000 km.Il Pzero Velo lo ho avuto invece la settimana prima della Maratona dles Dolomites, in un periodo in cui pedalo quindi già molto in montagna, che culmina con le mie lunghe (quasi sempre sui 200 km) uscite sempre sulle Dolomiti tra luglio e agosto.Per non farla troppo lunga, che sto scrivendo un romanzo: se avessi montato i Pzero a inizio anno, pedalando solo in pianura ai miei ritmi blandi di inizio anno, penso che almeno altri 1.000/1.500 km (o magari anche di più, ma non ho elementi per dirlo fino al prossimo anno) di vita  avrebbero potuto averli. Invece li ho messi subito "a ferro e fuoco", cosa che ne ha comportato un consumo sicuramente più accelerato.E' vero che comunque anche i Continental, nel momento in cui inizio a uscire in montagna, iniziano a deteriorarsi velocemente. A naso, però, direi un po' più lentamente dei Pirelli. Che, va detto, già quando li monti ne noti la morbidezza (molto più morbidi dei Conti) e metti in preventivo che pagherai il vantaggio della maggiore tenuta con una minore durata.Spero di aver reso l'idea:smile:</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione