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Testo: <blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 2864698" data-attributes="member: 11324">Aggiungo qualche dettaglio. La precisione del sensore di velocità è sempre stata superiore a quanto misurato dai navigatori, tutti e sempre, ma non perchè il segnale GPS sia impreciso in sè ma proprio per come funziona.Prima di avere l'800 io ho sempre affiancato all'eTrex Vista (che era solo GPS senza interfacciamento con alcun sensore) un ciclocomputer con sensore di velocità debitamente tarato.Non è infrequente riscontrare differenze anche di 1 km su giri di 100 km, soprattutto se il percorso passa in zone "coperte", come vie con palazzi molto alti, strade di montagna in mezzo agli alberi ecc...Ma non c'è da stupirsi più di tanto di questo in quanto la traccia GPS è frutto di un sottocampionamento del percorso fatto ad intervalli (di tempo, di distanza, o "intelligenti"). Quindi il percorso diventa la somma di tante spezzate che "approssimano" il percorso effettivamente pedalato.Oltretutto la precisione con cui viene letta la posizione GPS varia nel tempo mentre pedaliamo (alcuni navigatori la indicano, si passa dai 3m fino anche a 50-60m, a volte il segnale viene proprio perso anche per secondi) e questo a seconda del numero di satelliti effettivamente visibili in cielo, di quelli effettivamente ricevuti a causa degli ostacoli che di volta in volta si parano davanti, e a seconda anche delle riflessioni sugli oggetti che creando segnali spuri ingannano il GPS che stima in modo scorretto la posizione.La somma di tutti questi piccoli errori porta a errori alla fine non trascurabili sulla traccia intera. Ma gli spike sono errori SW, peraltro facilmente correggibili... Ovviamente i vantaggi dell'avere uno strumento che ha il GPS sono altri, non la precisione dei metri effettivamente pedalati. Massimo</blockquote>

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