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Garmin Vector: lo ha già qualcuno?
Testo
<blockquote data-quote="Braccio" data-source="post: 4766427" data-attributes="member: 12118"><p>Io è ormai 3 anni che gioco con i PM e ne ho avuti diversi.</p><p>Posso tranquillamente dire che il Vector è senza ombra di dubbio il migliore che ho utilizzato.</p><p>Ad esempio io, con il P2M, mi sono trovato malissimo, rilevavo spesso e volentieri, valori incoerenti.</p><p></p><p>Lo ripeto, se rilevate grosse differenze di bilanciamento e/o potenza, smontate i pedali, sostituite le rondelle e rimontateli usando sempre una dinamometrica.</p><p></p><p>E' successo anche a me ed ho sempre risolto.</p><p></p><p><strong>Secondo me</strong> il problema è che i pedali subiscono degli "assestamenti" e perdono i valori degli angoli, a quel punto la calibrazione diventa spesso inutile. Non sò dire il perchè, ma sono certo che sia così.</p><p></p><p>In linea teorica i pedali non dovrebbero muoversi, una volta serrati a dovere, ma non è così, i primi mesi di utilizzo, si può incappare in questa situazione.</p><p></p><p>E' probabile che gli "assestamenti" siano impercettibili con pedali normali, ma visto che qui parliamo di un oggetto molto preciso e complesso, anche piccolissime variazioni, incidono sui valori di bilanciamento e potenza.</p><p></p><p>Provare non costa nulla.</p><p></p><p>Io continuo ad essere molto soddisfatto!</p><p></p><p>Poi tenete i pedali sempre aggiornati.</p><p></p><p>E ricordate che la procedura di calibrazione è prima statica, poi una sola dinamica, non di più.</p><p>La calibrazione dinamica influisce molto sia sul bilanciamento, che sulla potenza, quindi cercate di farla in maniera ottimale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Braccio, post: 4766427, member: 12118"] Io è ormai 3 anni che gioco con i PM e ne ho avuti diversi. Posso tranquillamente dire che il Vector è senza ombra di dubbio il migliore che ho utilizzato. Ad esempio io, con il P2M, mi sono trovato malissimo, rilevavo spesso e volentieri, valori incoerenti. Lo ripeto, se rilevate grosse differenze di bilanciamento e/o potenza, smontate i pedali, sostituite le rondelle e rimontateli usando sempre una dinamometrica. E' successo anche a me ed ho sempre risolto. [B]Secondo me[/B] il problema è che i pedali subiscono degli "assestamenti" e perdono i valori degli angoli, a quel punto la calibrazione diventa spesso inutile. Non sò dire il perchè, ma sono certo che sia così. In linea teorica i pedali non dovrebbero muoversi, una volta serrati a dovere, ma non è così, i primi mesi di utilizzo, si può incappare in questa situazione. E' probabile che gli "assestamenti" siano impercettibili con pedali normali, ma visto che qui parliamo di un oggetto molto preciso e complesso, anche piccolissime variazioni, incidono sui valori di bilanciamento e potenza. Provare non costa nulla. Io continuo ad essere molto soddisfatto! Poi tenete i pedali sempre aggiornati. E ricordate che la procedura di calibrazione è prima statica, poi una sola dinamica, non di più. La calibrazione dinamica influisce molto sia sul bilanciamento, che sulla potenza, quindi cercate di farla in maniera ottimale. [/QUOTE]
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