Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="boogerd" data-source="post: 3209953" data-attributes="member: 19352">Se leggi anche la seconda riga dei miei messaggi, forse <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> capisci cosa stavo dicendo. "Il problema" (come lo chiami tu) è che sei completamente fuori-strada:rosik:. Il tutto nasce dal messaggio di Simone sulle differenze tra GBS e altri sistemi. Prezzo, peso e capacità di simmetria/bilanciamento arti.Io ho elogiato la leggerezza delle GBS non perchè+ sono +grammomaniaco di te (la bici da 6.3kg la uso solo in gara<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/PutEmUp.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cassius:" title="PutEmUp    :cassius:" data-shortname=":cassius:" />) ma perchè ...vabbè ho già detto il perchè.In particolare, la pedivella di cui parlavo io...che tu non hai mai usato... pesa 1050gr ..la sinistra. La destra, un buon mezzo kilo in +. Il peso non è affatto concentrato al movimento centrale dunque.E comunque, fai una prova, attacca un peso di piombo da 1/2kg o da 1 kg alle tue pedivelle.. vacci a 85rpm e poi dimmi che sensazione hai.PS la mia ruota posteriore da allenamento pesa 1700gr.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

Alto Basso