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Testo
<blockquote data-quote="ultimo" data-source="post: 1723073" data-attributes="member: 11203"><p>Adesso ho il Garmin e finalmente più nessun problema del genere <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /></p><p>Prima avevo il CS600 ed il problema è sempre stato l'ossidazione dei contatti tra trasmettiore e fascia (i noti bottoni).</p><p>Dopo la prima volta che ho avuto gli stessi tuoi problemi, ed ancora adesso che il CS600 lo usa mia moglie, uso a profusione spray ravvivante per contatti elettrici e va tutto come un <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/violin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="violin" title="Violin violin" data-shortname="violin" />o.</p><p> </p><p>Resta comunque necessario bagnare bene la fascia, ma è comunque questa operazione, e quella del lavaggio al rientro, che crea ossidazioni ai contatti :rosik:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ultimo, post: 1723073, member: 11203"] Adesso ho il Garmin e finalmente più nessun problema del genere :-x Prima avevo il CS600 ed il problema è sempre stato l'ossidazione dei contatti tra trasmettiore e fascia (i noti bottoni). Dopo la prima volta che ho avuto gli stessi tuoi problemi, ed ancora adesso che il CS600 lo usa mia moglie, uso a profusione spray ravvivante per contatti elettrici e va tutto come un violino. Resta comunque necessario bagnare bene la fascia, ma è comunque questa operazione, e quella del lavaggio al rientro, che crea ossidazioni ai contatti :rosik: [/QUOTE]
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