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Testo: <blockquote data-quote="Sapu" data-source="post: 4922979" data-attributes="member: 30240">E' proprio questo il problema purtroppo... se il buon senso non si può insegnare e tutti gli atteggiamenti da "ciclosuonati" costantemente si ripetono nel corso degli anni, secondo me allora deve essere compito del CO capire quali sono le situazioni di pericolo (in primis la partenza dove nei primi km si riscontra il maggior numero di scorrettezze per cercare di recuperare anche sono 10 posizioni) e lavorando sulle possibili soluzioni.Io alla GF Alpi di domenica, come ho già scritto nell'apposita discussione, in discesa verso Sondrio ho rischiato di cadere perchè causa un rallentamento improvviso e repentino dovuto all'imbuto creato da un pullman sulla carreggiata opposta ho agganciato con la ruota anteriore il cambio del corridore che mi precedeva e stavamo x fare un capitombolo epocale, senza che nè io nè lui stessimo commettendo alcuna scorrettezza o scendendo a zig zag.Idem qui a Torino (anche se, ripeto, non conosco il posto) da quello che gli altri scrivono l'inizio in centro e la salita posta subito dopo 2km non farà altro che "incentivare" questi dementi a commettere ancor più scorrettezze del solito per arrivare davanti alla salita ed evitare l'effetto imbuto.Proprio x questo motivo, ritengo sia dovere e cura del CO pensare a questa cosa e trovare soluzioni alternative non per far contenti i corridori che non vogliono mettere il piede a terra (x me non è un problema), ma per tutti quelli che ritengono che la sicurezza sia la prima cosa.E purtroppo la sicurezza non dipende da me corridore disciplinato, dall'organizzazione della gara magari impeccabile, ma da mille altri fattori tra cui in primis i pirla. E il CO purtroppo deve lavorare NON per ridurre il numero dei pirla che sicuramente saranno iscritti alla gara, ma x limitare al massimo il comportamento del pirla che, SICURAMENTE, c'è sempre stato e sempre ci sarà :angrymod:</blockquote>

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