Si...leggendo la lista dei componenti verrebbe da pensare ad un peso migliore/più basso.... quelle Vonoa dovrebbero essere una piuma.... sella non vedo qual è ma non "dovrebbe" essere un piombo.... e poi i perni passanti come dice @andry96 .. se ti servono leggeri fai un fischio !!Ciao a tutti, vi presento la nuova arrivata, o meglio, la nuova "creatura" (quasi) finita:
Vedi l'allegato 495828
Telaio Advanced pro in taglia L
Manubrio Cadex Race 390/420 x 110mm
Gruppo completo Shimano Dura Ace Di2 12V Guarnitura 172,5 con corone 52/36 e pacco pignoni 11/34, disco da 160 all'anteriore e da 140mm al posteriore
Movimento centrale Ceramicspeed
Ruote Newmen Vonoa Climbing con GP5000 da 28mm e camere in TPU
Pedali Garmin Rally RS200
Ho scritto "quasi" finita perchè mi manca ancora il nastro manubrio. L'obiettivo era di fare una costruzione leggera, e, anche se non estremamente leggera, penso di aver raggiunto l'obiettivo (almeno rispetto agli standard ai quali ero abituato). Così come si presenta in foto pesa 6,945kg. La mia soglia psicologica erano i 7kg, ma con il nastro facilmente si sfora un pochino... che si fa? Nastro leggero per rimanere nei 7kg, o me ne infischio?
Lato manubrio devo ancora sistemare definitivamente non appena verrà definito il dislivello sella/manubrio corretto, allora chiaramente anche a livello estetico migliorerà.
Spero solo di riuscire a fare un primo giro di prova nel weekend.
Ruote, poi sulle cadex ci vanno solo tubeless. Se hai i giant sono abbastanza pesanti.Molto bella complimenti, non capisco questi pesi, la mia SL0 taglia ML praticamente montata uguale pesa 7 kg
bha ho le fulcrum speed da 25 con continental, di diverso ho il manubrio cadex integrato che è veramente leggero, la guarnitura shimano con mp ma in compenso i pedali dura ace e il pacco pignoni da 32...il resto identico.Ruote, poi sulle cadex ci vanno solo tubeless. Se hai i giant sono abbastanza pesanti.
Effettivamente sulla guarnitura ci sarebbe ampio margine, però il budget diventa importante.. calcolando che la elilee non mi piace un granché... dovrei puntare più in alto... diciamo che preferisco tenermi il renesulla sella hai ragione se ti trovi bene
guarnitura in base al budget da elilee credo 150g thm/grigiocarbonio( e corone carbon ti) vai a pressappoco 3 etti in meno oltre al risparmio ponderale del rene in meno
sui perni qualcosa si risparmia, una coppia leggera in alluminio sta sui 50g quelli più estremi sui 25/30( ride now)
Di che perni si parla?Si...leggendo la lista dei componenti verrebbe da pensare ad un peso migliore/più basso.... quelle Vonoa dovrebbero essere una piuma.... sella non vedo qual è ma non "dovrebbe" essere un piombo.... e poi i perni passanti come dice @andry96 .. se ti servono leggeri fai un fischio !!
Perni leggeri Thru Axle....non estremi..Di che perni si parla?
Beh, stando ai dati dichiarati dal produttore comunque le Fulcrum speed sono 200gr più pesanti delle Vonoa climbing.bha ho le fulcrum speed da 25 con continental, di diverso ho il manubrio cadex integrato che è veramente leggero, la guarnitura shimano con mp ma in compenso i pedali dura ace e il pacco pignoni da 32...il resto identico.
Ruote veramente leggere cmq complimenti
Appena riesco do una pesata ai miei per capire da dove si parte.Perni leggeri Thru Axle....non estremi..
33+25 gr.
scusa pacco pignoni 11-30, si bhe a questo punto ci sta le ruote sono belle leggere le tue, complimenti cmq bel mezzo buone pedalateBeh, stando ai dati dichiarati dal produttore comunque le Fulcrum speed sono 200gr più pesanti delle Vonoa climbing.
Come manubrio ho anch'io il cadex race integrato, che è bellissimo (a mio gusto) e leggerissimo.
Se hai il gruppo shimano 12v, allora il paco pignoni sarà con il 34t massimo e non 32t giusto? Ipotizzando che sia appunto un 11/34, come peso siamo penalizzati... ma nel mio caso, con le salite che faccio, mi ci vuole.
Ti ringrazio.scusa pacco pignoni 11-30, si bhe a questo punto ci sta le ruote sono belle leggere le tue, complimenti cmq bel mezzo buone pedalate
Complimenti per il ferro :-) Comunque, quello che volevo farti notare è che @Nick_colnago ha un telaio SL, non pro, e una taglia in meno. Magari già così 100/150g vanno via? (Ipotizzo eh, non potrei essere più lontano dall’essere grammomanico, quindi non sono quello giusto per spaccare il capello su questioni di pesi)Non sono molto preparato sui modelli Giant, ma penso che la grossa differenza potrebbe stare nelle ruote... queste sono veramente una piuma (1085g pesate se non erro).
Ti ringrazio molto!Complimenti per il ferro :-) Comunque, quello che volevo farti notare è che @Nick_colnago ha un telaio SL, non pro, e una taglia in meno. Magari già così 100/150g vanno via? (Ipotizzo eh, non potrei essere più lontano dall’essere grammomanico, quindi non sono quello giusto per spaccare il capello su questioni di pesi)
Eccomi :)). Tra un framekit Pro e un SL sul kit telaio ballano circa 250gr. In massima parte equamente ripartiti tra telaio e reggisella. Poi anche il processo di verniciatura cambia. Fonte giant stessa le cui tabelline comparative spaccano sbbastanza il grammo.Complimenti per il ferro :-) Comunque, quello che volevo farti notare è che @Nick_colnago ha un telaio SL, non pro, e una taglia in meno. Magari già così 100/150g vanno via? (Ipotizzo eh, non potrei essere più lontano dall’essere grammomanico, quindi non sono quello giusto per spaccare il capello su questioni di pesi)
Aggiungo che quella di @Nick_colnago é una sl bianca quindi piu peso di vernice la pro invece é nera credo con carbonio a vistaEccomi :)). Tra un framekit Pro e un SL sul kit telaio ballano circa 250gr. In massima parte equamente ripartiti tra telaio e reggisella. Poi anche il processo di verniciatura cambia. Fonte giant stessa le cui tabelline comparative spaccano sbbastanza il grammo.
Vedi l'allegato 495898
@Nick_colnago ho visto che le fulcrum speed sono circa 1300gr, quindi le newmen da sole recuperano la differenza che c'è sul kit. Tra una taglia e l'altra si parla di circa 30-40gr.
Fino al 2020 era così. Dal 2021 sui modelli SL giant ha cambiato metodo di verniciatura e con pochissimi grammi riesce a coprire il telaio. Bianco compreso, che pesa circa quanto il nero, che non è trasparente sopra carbonio a vusta ma nero opaco come un qualsiasi altro opaco (almeno il 2021-2024 era cosi). Il lato negativo è che la vernice è davvero sottile. Resiste bene al panno passato sopra lo sporco, ma ad esempio io da nuova sono riuscito a portare via un po di colore da un fodero con un paio di uscite perché ho un tallone che va un po per i fatti suoi. Messa protezione, ma tardi.Aggiungo che quella di @Nick_colnago é una sl bianca quindi piu peso di vernice la pro invece é nera credo con carbonio a vista
Per colpa di @alan220387 sto pensando di valutare un cambio ruoteEccomi :)). Tra un framekit Pro e un SL sul kit telaio ballano circa 250gr. In massima parte equamente ripartiti tra telaio e reggisella. Poi anche il processo di verniciatura cambia. Fonte giant stessa le cui tabelline comparative spaccano sbbastanza il grammo.
Vedi l'allegato 495898
@Nick_colnago ho visto che le fulcrum speed sono circa 1300gr, quindi le newmen da sole recuperano la differenza che c'è sul kit. Tra una taglia e l'altra si parla di circa 30-40gr.
Io mi sto trovando molto bene con space carbon. Ho montato una coppia da 41 mm hookless canale da 25 mozzi dt180 e pesano 1140 grammi con i raggi in carbonio. Sono assolutamente robuste viaggio a pressioni molto confortevoli circa 3,7/3,6.Per colpa di @alan220387 sto pensando di valutare un cambio ruotescherzi a parte sembrano un buon prodotto con rapporto qualità prezzo davvero ottimo queste newmen, altri prodotti simili da valutare?
Purtroppo, come sempre, mi dimentico di pesare i componenti nudiSe riesci metti qualche foto del manubrio ? L’avevi pesato prima ?
Per colpa di @alan220387 sto pensando di valutare un cambio ruotescherzi a parte sembrano un buon prodotto con rapporto qualità prezzo davvero ottimo queste newmen, altri prodotti simili da valutare?
Io mi sto trovando molto bene con space carbon. Ho montato una coppia da 41 mm hookless canale da 25 mozzi dt180 e pesano 1140 grammi con i raggi in carbonio. Sono assolutamente robuste viaggio a pressioni molto confortevoli circa 3,7/3,6.
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