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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="alan220387" data-source="post: 7731377" data-attributes="member: 155596"><p>La sella sicuramente non è leggera, dovrebbe essere sui 170gr se non erro (ed è già con i rail in carbonio).. ma su questa non vorrei scendere a compromessi.. ormai è da molti km che la uso, e mi permette di starci sopra molte ore senza avere i problemi che ho avuto in passato.</p><p>So che la guarnitura è un punto debole, e sicuramente si può limare un bel po anche li.. ma essendo piuttosto affezionato a Shimano non so se la vorrei cambiare. Allo stato attuale cosa bisognerebbe prendere per far si che il cambio sia giustificato?</p><p>Il taglio forcella sicuramente incide qualche cosa, ma andrei a tagliare massimo 20mm stimo, quindi sicuramente non una gran differenza.</p><p>I perni sono quelli in dotazione con il telaio, c'era una leva in dotazione con brugola annessa, cosa che ho già tolto. Non sono leggerissimi così a sensazione, ma ammetto di non averli pesati.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alan220387, post: 7731377, member: 155596"] La sella sicuramente non è leggera, dovrebbe essere sui 170gr se non erro (ed è già con i rail in carbonio).. ma su questa non vorrei scendere a compromessi.. ormai è da molti km che la uso, e mi permette di starci sopra molte ore senza avere i problemi che ho avuto in passato. So che la guarnitura è un punto debole, e sicuramente si può limare un bel po anche li.. ma essendo piuttosto affezionato a Shimano non so se la vorrei cambiare. Allo stato attuale cosa bisognerebbe prendere per far si che il cambio sia giustificato? Il taglio forcella sicuramente incide qualche cosa, ma andrei a tagliare massimo 20mm stimo, quindi sicuramente non una gran differenza. I perni sono quelli in dotazione con il telaio, c'era una leva in dotazione con brugola annessa, cosa che ho già tolto. Non sono leggerissimi così a sensazione, ma ammetto di non averli pesati. [/QUOTE]
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