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Testo: <blockquote data-quote="lucai" data-source="post: 2333559" data-attributes="member: 12614">tip and ticks- il pavé vero e proprio inizia quando si supera la sbarra che blocca la strada per la chiusura invernale, prima ci sono degli assaggi più o meno lunghi, dopo si padala come alla parigi-roubaix: si cerca dove NON c'è il pavé- occhi ad imboccare la cantonale vera e propria ad inizio discesa dal gottardo, altrimenti si rischia di farsi il tratto di pavè che porta ad hospental- la discesa dal gottardo è generalmente la parte più fredda del giro- da hospental a realp ci sono alcuni km di piano, con fortuna trovate vento favorevole, altrimenti buona pedalata (ed è spesso ventilato)- salita al furka: dopo i primi km inizia il lungo rettilineo dal quale si vede il passo, occhio è veramente lungo e sembra non finire mai- discesa dal furka: fermatevi a vedere il ghiacciaio a belvedere e più sotto al paesino di gletsch (bivio per il grimsel pass) dove è possibile ammirare delle locomotive storiche- il nufenen (o novena): auguri!!! 13 km circa con un solo punto di riposo ... 300/400 metri circa dopo 3,5 km ... appena passate il ponte inizia l'inferno vero e proprio: 3km circa di rettilineo con pendenza media superiore al 10% e poi iniziano i tornanti e fino all'ultimo non c'è respiro- la discesa è molto lunga con lunghi tratti pedalabiliinfine- in svizzera NON ti legnano fisicamente, ma se sgarri paghi, e subito (altrimenti poi faresti il furbo!), cosa che peraltro fanno pure in italia con gli stranieri ... e francamente NON ho mai sentito di gente messa in galera per eccesso di velocità (neppure il nostro "caro" connazionale corona beccato con la sua belen ai 190km/h dove c'era il limite degli 80 km/h ... e senza patente, visto che l'avevano trattenuta i colleghi polizziotti italiani per un'analoga infrazione!)in ogni caso: buon giro!!!!</blockquote>

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